Введение
ГЛАВА 1. Состояние вопроса, обоснование задач исследования и предлагаемые подходы их решения 10
1.1. Обзор конфигураций комбинированных энергоустановок. Описание объекта и предмета исследования 10
1.2. Основные методы виброзащиты. Принципы динамического гашения механических колебаний 20
1.3. Конструкция гасителей крутильных колебаний в трансмиссиях транспортных средств и методы расчёта основных параметров 25
1.4. Объект и задачи исследования 39
ГЛАВА 2. Имитационное моделирование динамической системы трансмиссии 42
2.1. Современные средства инженерного анализа 42
2.2. Гармонический анализ крутящего момента двигателя 43
2.3. Определение модальных характеристик системы трансмиссии 52
2.4. Критерий оценки динамической нагруженности системы по уровню виброускорений 62
2.5. Оценка влияния на динамическую нагруженность трансмиссии работы электродвигателя 65
2.6. Определение динамической нагруженности системы на установившихся режимах 67
2.7. Разработка рекомендаций по выбору упруго-диссипативных параметров ГКК 71
2.8. Оценка устойчивости решения дифференциальных уравнений собственных колебаний системы 73
2.9. Определение частот и форм собственных колебаний динамической системы с рекомендуемыми характеристиками ГКК 75
2.10. Определение динамической нагруженности системы с
рекомендуемыми характеристиками ГКК на установившихся режимах 79
2.11. Определение динамической нагруженности системы в режиме «нейтраль» 88
2.12. Выводы по результатам имитационного моделирования динамической системы трансмиссии 90
ГЛАВА 3. Экспериментальное исследование 93
3.1. Цель и объект экспериментального исследования 93
3.2. Определение характеристик двухмассового маховика 95
3.3. Комплекс регистрационно-измерительной аппаратуры 97
3.4. Объём лабораторно-дорожных испытаний 105
ГЛАВА 4. Оценка результатов теоретического и экспериментального исследования 106
4.1. Оценка динамической нагруженности при пуске двигателя и на холостом ходу при нейтрале в трансмиссии 106
4.2. Оценка динамической нагруженности трансмиссии при различных режимах движения автомобиля 109
4.3. Выводы по результатам экспериментальной оценки динамической системы трансмиссии 121
4.4. Блок-схема метода прогнозирования динамической нагруженности трансмиссии 123
Заключение 126
Список литературы
