Введение
Глава 1. Методы светофорного регулирования на изолированных перекрестках 11
1.1. Проблема учета временной неравномерности транспортных потоков на
регулируемых перекрестках 11
1.2. Методы учета временной неравномерности транспортного потока 14
1.3. Локальные методы светофорного регулирования
1.3.1. Жесткие методы светофорного регулирования 25
1.3.2. Методы местного гибкого светофорного регулирования 27
1.3.3. Методы адаптивного регулирования с обратной связью по параметрам ТП 30
1.3.4. Сравнение локальных методов светофорного регулирования
1.4. Методы расчета параметров светофорного регулирования 34
1.5. Выводы по первой главе 41
1.6. Задачи исследования 43
Глава 2. Теоретические предпосылки оптимизации параметров светофорного регулирования с учетом неравномерноститранспортных потоков 44
2.1. Выбор критерия эффективности светофорного регулирования 44
2.2. Выбор модели транспортной задержки на регулируемых перекрестках 48
2.3. Описание процесса движения транспорта с учетом его временной неравномерности 54
2.4. Описание неравномерности транспортных потоков и ее влияние на загрузку регулируемых перекрестков
2.4.1. Влияние неравномерности транспортного потока на функционирование регулируемых перекрестков 62
2.4.2. Особенности изменения интенсивности транспортного потока 65
2.4.3. Обоснование показателя внутричасовой неравномерности транспортного потока 71
2.4.4. Описание внутричасовой неравномерности транспортного потока
2.5. Модель многопрограммного светофорного регулирования на изолированном перекрестке, учитывающая временную неравномерность транспортного потока 74
2.6. Выводы по второй главе 79
Глава 3. Экспериментальные исследования неравномерности транспортного потока 80
3.1. Постановка задач 80
3.2. Методика проведения экспериментальных исследований
3.2.1. Структура экспериментальных исследований 81
3.2.2. Методы сбора экспериментальных данных 85
3.3. Обработка экспериментальных данных об интенсивности транспортных потоков 97
3.3.1 Расчет показателя внутричасовой неравномерности транспортных потоков 97
3.3.2. Определение необходимого числа измерений 99
3.3.3. Оценка тесноты связи показателя внутричасовой неравномерности транспортного потока с дорожно-транспортными факторами 101
3.3.4. Оценка адекватности математических моделей внутричасовой неравномерности транспортного потока 103
3.4. Выводы по третьей главе 106
Глава 4. Результаты экспериментальных исследований и разработка методики формирования библиотеки многопрограммного регулирования 108
4.1. Анализ результатов экспериментального исследования 108
4.1.1. Результаты спектрального анализа изменения интенсивности транспортного потока 108
4.1.2. Результаты исследования суточной неравномерности транспортных потоков 114
4.1.3. Результаты исследования внутричасовой неравномерности транспортных потоков 1 4.2. Рекомендации по учету временной неравномерности при организации многопрограммного светофорного регулирования 127
4.3. Проверка адекватности модели остаточной очереди транспортных средств перед регулируемым перекрестком на направлении движения 133
4.4. Методика определения оптимальных режимов многопрограммного регулирования на изолированном перекрестке с учетом временной неравномерности транспортных потоков 135
4.5. Расчет параметров режимов многопрограммного регулирования, учитывающих временную неравномерность транспортных потоков на изолированных перекрестках 140
4.6. Технико-экономическая оценка эффективности результатов исследования 144
4.7 Выводы по четвертой главе 148
Заключение 150
Список сокращений и условных обозначений 153
Список литературы
