Введение
1. Снижение затрат на электроэнергию при взаимодействии железных дорог с сетевыми и энергосбытовыми компаниями 10
1.1 Анализ структуры приема и распределения электрической энергии при внедрении АСКУЭ на тяговых подстанциях и в железнодорожных узлах 11
1.2 Систематизация задач, направленных на снижение затрат при приеме и распределении электроэнергии на железные дороги от сетевых и энергосбытовых компаний 16
1.3 Снижение затрат на электроэнергию за счет автоматизированного сбора и обработки информации об электропотреблении на железнодорожном транспорте 28
1.4 Повышение эффективности электропотребления электрифицированных железных дорог за счет совершенствования условий согласования систем тягового и внешнего электроснабжения 32
1.5 Выводы 38
2. Разработка системы расчета технологических составляющих затрат на электроэнергию, обусловленных спецификой железнодорожной энергетики, при внедрении АСКУЭ 40
2.1 Способы определения величины затрат на транзит электроэнергии по стороне высшего напряжения тяговых подстанций 41
2.2 Оценка эффективности обеспечения сальдированного учета электроэнергии 47
2.3 Методика расчета снижения затрат электроэнергии за счет переноса коммерческого учета электроэнергии на границу балансовой принадлежности 48
2.4 Повышение достоверности учета электроэнергии за счет обеспечения контроля небаланса на шинах 6, 10 и 35 кВ тяговых подстанций 51
2.5 Повышение достоверности учета электроэнергии за счет контроля небаланса в сетях 6,10 кВ железнодорожных узлов 55
2.6 Систематизация данных для определения параметров снижения затрат на электроэнергию, вызванных особенностями электропотребления на железной дороге 59
2.7 Выводы 63
3. Разработка расчстно-экспсримситалыюго метода исследования условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения по данным АСКУЭ 64
3.1 Принципы систематизации исходных данных при обследовании условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения железных дорог переменного тока 64
3.2 Разработка методики проведения энергетического обследования условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения электрифицированных железных дорог переменного тока при наличии ЛСКУЭ 69
3.2.1 Выявления участков с неудовлетворительным согласованием систем внешнего и тягового электроснабжения 69
3.2.2 Определение основных информативных параметров, характсри-зующих условия согласования систем внешнего и тягового электроснабжения 77
3.2.3 Расчет технологических потерь электроэнергии от протекания уравнительных токов 92
3.2.4 Расчетпо-экспсримснтальный метод выбора мероприятий по совершенствованию условий согласования систем внешнего и тяговою электроснабжения 93
3.2.5 Порядок заполнения сетевой карты условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения 95
3.3 Экспериментальная проверка способа исследования условий согла сования систем внешнего и тягового электроснабжения па действующем участке электрифицированных железных дорог 97
3.3.1 Анализ условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения 97
3.3.2 Определение уравнительного тока поданным ЛСКУЭ 98
3.3.3 Проведение экспериментальных исследований по измерению уравнительных токов 103
3.3.4 Выбор мероприятий по совершенствованию условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения 106
3.4 Выводы 1 К)
4. Оценка технико-экономических составляющих эффективности внедрения АСКУЭ и мероприятий по совершенствованию условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения 1 11
4.1 Оценка технико-экономических составляющих затрат, обусловленных спецификой железнодорожной энергетики АСКУЭ на тяговых под станциях и в железнодорожных узлах действующего участка железных дорог 111
4.2 Оценка экономической эффективности мероприятий по совершенствованию условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения 119
4.2.1 Показатели экономической эффективности 119
4.2.2 Расчет капитальных вложений и эксплуатационных расходов 123
4.2.3 Оценка экономического эффекта 125
4.3 Выводы 126
Заключение 127
Список использованных источников 129
