Введение
Глава 1. Анализ проблемы исследования. постановка цели и задач 10
1.1 Автоматизация испытаний авиационных ГТД в серийном производстве 10
1.2 Анализ специализированных систем контроля испытаний 15
1.2.1 Система комплексной автоматизации стендовых испытаний сложных изделий транспортного и энергетического машиностроения, ЦИАМ 15
1.2.2 Автоматизированная система контроля испытаний газотурбинных двигателей, НПО «Сатурн» 18
1.2.2.1 Автоматизированная система контроля испытаний газотурбинных двигателей, разработанная с участием компании НГШ «МЕРА» 19
1.2.2.2 Автоматизированная система контроля испытаний газотурбинных двигателей, разработанная с участием компании MDS Aero Support 23
1.2.3 Автоматизированная система контроля испытаний газотурбинных двигателей ОАО«УМПО» 26
1.2.4 Испытательные стенды MDS Aero Support 27
1.2.5 Автоматизированная измерительно-информационная система для эксплуатации и контроля машинного оборудования и агрегатов (АИИС-Д).34
1.2.6 Автоматизированная система управления процессом испытаний ГТД на стендах ОКБ, серийных и ремонтных заводах (123 АРЗ) 36
1.2.7 Автоматизированный регистратор параметров переносной АРПП, ОАО «Мотор Сич» 38
1.2.8 Автоматизированная система испытаний ремонтных двигателей АСИ-РД 39
1.2.9 Испытательные стенды ОАО «Климов» 40
1.2.10 SCAD А-система Lab VIEW как средство автоматизации испытаний 41
1.2.11 Анализ вышеперечисленных систем 44
1.3 Анализ систем моделирования работы авиационных двигателей 45
1.3.1 GASTURB/Германия/ 45
1.3.2 GECAT/США/ 46
1.3.3 The Java Gas Turbine Simulator (JGTS) /США/ 47
1.3.4 Программный комплекс ГРАД/Россия, Казань/ 49
1.3.5 Программный комплекс GSP /Нидерланды/ 50
1.3.6 Программный комплекс АСТРА/Россия, Самара/ 51
1.3.7 Комплексный математический стенд «Двигатель-САУ» /Россия, ЦИАМ/ 52
1.4 Анализ работ по проблемам испытаний, создания моделей двигателя вместе с его автоматики и идентификации авиационных двигателей 54
1.5 Постановка цели и задач исследования 61
Глава 2. Моделирование переходных процессов ТРДДФ для отладки форсажных режимов при приёмосдаточных испытаниях в серийном производстве 63
2.1 Особенности системы моделирования DVIGwp 63
2.2 Моделирование САУ ТРДДФ в СИМ DVIG OTLADKA (создание системы) 67
2.3 Поэлементное моделирование топливной автоматики и узлов двигателя 78
2.4 СИМ DVIG OTLADKA для моделирования переходных процессов происходящих при отладке ТРДДФ 103
2.5 Методика отладки автоматики с использованием СИМ DVIG OTLADKA 114
2.6 Методика, интегрированная в ПСИ 119
2.7 Алгоритм «информационной технологии отладки» системы управления включения форсажа в ТРДДФ 122
2.8 Физические основы процессов включения форсажа 127
Глава 3. Получение индивидульнои модели двигателя в СИМ DVTG OTLADKA 147
3.1 Получение индивидуальной модели двигателя на установившихся и неустановившихся режимах работы 147
3.2 Методика получения индивидуальной модели двигателя 150
Глава 4. Проверка адекватности разработанной системы 161
4.1 Расчёт переходного процесса «М-МФ-ПФ» 161
4.2 Расчёт переходного процесса М-ДР-М, моделирование отключения охлаждения турбины 162
4.3 Влияние инерционности на переходный процесс 164
4.4 Моделирование работы системы ликвидации помпажа 171
4.5 Моделирование переходного процесса М-ПФ, сравнение с экспериментальными данными 173
4.6 Пример отладки двигателя при ПСИ 175
Основные выводы и результаты работы 182
Список использованной литературы 184
Приложения 195
