Введение
1.Состояние вопроса. Цель и задачи исследований 10
1.1. Существующие технологии заготовки кормов 10
1.2. Анализ технических средств участвующих в процессе загрузки 13
1.3. Анализ исследований и классификация устройств для повышения эффективности процесса загрузки 21
1.4. Выводы. Цель и задачи исследований 35
2. Основные положения теоретического обоснования конструктивных и режимных параметров дефлектора к выгрузному трубопроводу кормоуборочного комбайна 38
2.1 .Особенности протекания процесса загрузки 38
2.2. Анализ процесса укладки измельченной массы в кузове транспортного средства 41
2.3. Описание конструктивно-технологической схемы дефлектора к выгрузному трубопроводу кормоуборочного комбайна 46
2.4. Обоснование конструктивных параметров дефлектора 48
2.4.1. Движение потока измельченной массы по фрикционной поверхности дефлектора 49
2.4.2. Движение потока измельченной массы по фрикционной поверхности с учетом поворота дефлектора 52
2.4.3. Движение потока измельченной массы в воздухе 57
2.5. Обоснование и определение конструктивных параметров дефлектора...61
2.5.1. Обоснование формы фрикционной поверхности дефлектора 61
2.5.2. Определение габаритных параметров дефлектора 66
2.5.3. Определение фрикционной поверхности верхней части дефлектора 68
2.5.4. Определение фрикционной поверхности нижней части дефлектора 74
2.6. Методика теоретической оценки кривой фрикционной поверхности 77
2.7. Обоснование и определение основных режимных параметров дефлектора 80
2.8. Выводы по главе 84
3. Методика и результаты экспериментальных исследований дефлектора 85
3.1. Описание лабораторной установки 85
3.2. Программа и общая методика экспериментальных исследований 86
3.3.Методика и результаты определения физических и механических свойств кормовой массы 90
3.3.1. Методика определения физических и механических свойств кормовой массы 90
3.3.2. Результаты определения физических и механических свойств кормовой массы 96
3.3.3 Исследование влияния физико-механических свойств измельченной массы на основные параметры её транспортирования в процессе загрузки 105
3.4. Выбор критерия оптимизации процесса загрузки кормовой массой кузова транспортного средства. Методика определения основных показателей эффективности процесса загрузки 110
3.4.1. Методика определения неравномерности высоты кормового бурта в кузове транспортного средства 111
3.4.2. Методика определения неравномерности плотности кормового бурта в кузове транспортного средства 112
3.4.3. Методика определения статического коэффициента использования номинальной грузоподъемности транспортного средства 113
3.4.4. Методика определения потерь кормовой массы 114
3.5. Выбор факторов и уровней их варьирования 115
3.6. Методика проведения и результаты многофакторного дисперсионного анализа в экспериментальных исследованиях дефлектора 119
3.6.1. Методика проведения многофакторного дисперсионного анализа в экспериментальных исследованиях дефлектора 119
3.6.2. Результаты проведения многофакторного дисперсионного анализа в экспериментальных исследованиях дефлектора 123
3.7. Методика и результаты экспериментальных исследований по определению оптимальных параметров дефлектора 130
3.7.1. Методика экспериментальных исследований по определению оптимальных параметров дефлектора 130
3.7.2. Результаты экспериментальных исследований по определению оптимальных параметров дефлектора 136
3.8.Выводы по главе 149
4. Производственные испытания и экономическая эффективность применения дефлектора к выгрузному трубопроводу кормоуборочного комбайна 152
4.1. Условия проведения испытаний 152
4.2. Результаты производственных испытаний 153
4.3. Определение экономической эффективности применения дефлектора 154
4.4. Выводы по главе 159
Общие выводы 160
Список литературы 162
Приложения 175
