Введение
1 . Особенности эксплуатации коллекторно-щеточного узла тяговых двигателей подвижного состава 9
1.1. Электродвигатели постоянного и пульсирующего тока -основной элемент современного тягового электропривода на нынешнем этапе развития железных дорог России 9
1.2. Классификация электрических контактов, применяемых на транспорте 15
1.3. Особенности процессов трения и износа в электрических скользящих контактах 23
1.4. Использование смазочных композиций в коллекторно-щеточных узлах тяговых электрических машин 42
1.5. Выводы 44
2. Процессы, влияющие на надежность коллекторно-щеточного узла тягового электродвигателя 48
2.1. Физическое моделирование процессов трения и изнашивания в токопроводящем скользящем контакте тягового электродвигателя 48
2.2. Основные факторы, определяющие износостойкость электрического скользящего контакта 50
2.3. Физическая модель токопроводящего коллекторно-щеточного узла тягового электродвигателя 58
2.4. Измерение параметров при исследовании коллекторно-щеточного узла 63
2.5. Выводы 70
3. Экспериментальные исследования коллекторно-щеточного узла тягового электродвигателя 71
3.1. Экспериментальный стенд для исследования коллекторно-щеточного узла тягового электродвигателя 71
3.2. Оценка экспериментальных результатов, полученных в результате исследования работы коллекторно-щеточного узла 80
3.3. Выводы 112
4. Эффективность применения щеток новой конструкции на тяговых электродвигателях подвижного состава 114
4.1. Новые конструкции щеток для тяговых электродвигателей постоянного и пульсирующего тока 114
4.2. Коэффициент полезного действия и электромеханические характеристики тягового электродвигателя 134
4.3. Экономическая эффективность применения новых щеток на электровозах 147
4.4. Выводы 149
Заключение 150
Литература 153
Приложения 167
