Введение
Глава 1. Состояние вопроса и постановка задачи исследования 13
1.1 Проблема энергосбережения при работе тягового подвижного
1.2 Обзор публикаций по возможности экономии электроэнергии на тягу за счет отключения части ТЭД 15
1.3 Особенности силовой схемы пассажирских электровозов с асинхронным тяговым приводом 20
1.4 Фактическое использование мощности 23
1.5 Заключение. Выводы по главе 1 25
Глава 2. Алгоритм повышения энергетической эффективности пассажирских электровозов с асинхронным тяговым приводом при питании от сети постоянного тока 28
2.1 Введение 28
2.2 Эксплуатационные показатели энергетической эффективности
2.3 Получение эксплуатационных показателей энергетической эффективности путем обработки записей бортового регистратора 31
2.4 Показатели энергоэффективности на участке Санкт-Петербург
2.5 Показатели энергоэффективности на участке Туапсе - Горячий
2.6 Показатели энергоэффективности на участке Москва - Рязань 37
2.7 Пути повышения показателей энергоэффективности 40
2.8 Определение зависимости показателей энергоэффективности от
2.9 Алгоритм управления энергетической эффективностью локомо
2.10 Заключение. Выводы по главе 2 49
Глава 3. Построение компьютерных моделей электровоза и пассажирского поезда 51
3.2 Компьютерная модель пассажирского электровоза с АТП при питании от сети постоянного тока 52
3.2.1 Структура компьютерной модели электровоза 53
3.2.2 Компьютерная модель механической части 55
3.2.3 Компьютерная модель АТД 57
3.2.4 Модель системы преобразования энергии 61
3.2.5 Модель системы управления 63
3.2.6 Адаптация компьютерной модели электровоза к решению задач
3.3 Компьютерная модель пассажирского поезда в ПК «Универсаль
3.4 Заключение. Выводы по главе 3 75
Глава 4. Оценка энергетической эффективности электровоза в различных режимах работы при использовании предлагаемого алгоритма 78
4.1 Анализ потребления электроэнергии на участке Москва - Рязань 78
4.2 Анализ потребления электроэнергии на участке С.-Петербург 4
4.3 Анализ потребления электроэнергии на участке Туапсе - перевал 83
4.4 Оценка показателей энергоэффективности при движении по участкам с условным профилем 4.4.1 Энергетические показатели для I - II типов профиля 89
4.4.2 Энергетические показатели для III типа профиля 89
4.4.3 Энергетические показатели для IV типа профиля 90
4.4.4 Энергетические показатели для универсального профиля 90
4.5 Заключение. Выводы по главе 4 93
Глава 5. Контроль состояния контакта колесо-рельс и доработка вспомогательного привода при реализации энергоэффективного алгоритма 95
5.2 Состояние контакта колесо-рельс при реализации энерго эффективного алгоритма 96
5.3 Доработка вспомогательного привода при реализации энергоэффективного алгоритма 104
5.4 Заключение. Выводы по главе 5 107
Заключение. Основные выводы 109
Список литературы
