Введение
1 Анализ показателей качества электропотребления электрифцированных железных дорог переменного тока 13
1.1 Влияние технических средств и организации движения на энергоэффективность электрифицированных линий железных дорог. 13
1.2 Энергопотребление на линиях с интенсивным грузовым и пассажирским движением 16
1.3 Особенности формирования энергопотребления на Узбекских железных дорогах 19
1.4 Задачи диссертации и методы исследования 26
2 Теоретические основы передачи энергии к электроподвижному составу с преобразователямиоднофазно – постоянного тока 28
2.1 Энергетическое взаимодействие электровозов однофазного тока с электротяговой сетью 28
2.2 Характеризующие энергетические показатели системы 32
электротяговая сеть – ЭПС 32
2.3 Анализ энергетического взаимодействия с электротяговой сетью импульсного преобразователя однофазно-постоянного тока модуляционного типа 42
2.4 Выводы по главе 58
3 Математическое моделирование электротяговой сети и электровозов с преобразователями однофазно-постоянного тока 60
3.1 Выбор программно-аппаратной базы для моделирования 60
3.2 Имитационная модель системы электроснабжения переменного тока
3.3 Имитационная модель электротяговой сети и электровозов с преобразователями однофазно-постоянного тока 68
3.4 Адекватность (достоверность) разработанной имитационной модели 74
3.5 Выводы по главе 81
4 Результаты имитационного моделирования и оценки показателей качества электроэнергии в различных режимах электропотребления ЭПС 83
4.1 Параметры и характеристики моделируемого участка «Янгиер – Разъезд №13» скоростной линии Ташкент – Самарканд 83
РИСУНОК
4.2 Схема питания скоростного участка «янгиер – разъезд №13» 84
4.2 Методика моделирования процессов электропотребления на исследуемом участке железной дороги 87
4.3 Работа электровоза ВЛ-80Р с зонно-фазовым регулированием напряжения в тяговых цепях на консольном участке электротяговой сети 88
4.4 Работа электровоза UTY-1 с импульсным реверсивным преобразователем модуляционного типа в тяговых цепях на консольном участке электротяговой сети 91
4.5 Совместная работа электровозов с различными способами регулирования напряжения в тяговых цепях на консольном участке электротяговой сети. 99
4.6 Особенности режима рекуперативного торможения при раздельной и совместной работе электровозов с различными видами входных преобразователей однофазно-постоянного тока 104
4.7 Особенности раздельной и совместной работы электровозов с различными видами входных преобразователей однофазно-постоянного тока в режимах применения стационарных установок компенсации реактивной мощности 112
4.8 Выводы по главе 119
5 Тягово-энергетические аспекты совершенствования электропотребления при применении новых преобразователей однофазно-постоянного тока с мобильными средствами компенсации реактивной мощности 121
5.1 Исследования энергетических показателей и разработка мероприятий по снижению удельного расхода электроэнергии 121
5.2 Режимы электротяговой сети при эксплуатации электровозов ВЛ-80Р и UTY-1 128
5.3 Методика разработки рациональных графиков движения пассажирских поездов в зонах образования агломераций при повышении скоростей движения .
136
5.4 Особенности методики определения электропотребления при выборе максимальной скорости пассажирских составов 141
5.5 Электропотребление при высокоскоростном движении поезда на заданном участке с различным количеством остановок 149
5.6 Выводы по главе 156
Заключение 158
Список литературы 160
