Повышение конструкционной прочности железнодорожных колёс подвижного состава

Керенцев Дмитрий Евгеньевич. Повышение конструкционной прочности железнодорожных колёс подвижного состава: диссертация ... кандидата Технических наук: 01.02.06 / Керенцев Дмитрий Евгеньевич;[Место защиты: ФГАОУВО Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева], 2016.- 173 с.
Автор
Керенцев Дмитрий Евгеньевич
Год
2016
  • 99 000 UZS

Оглавление диссертации
Введение
1. Современные проблемы оценки прочности железнодорожных колёс 13
1.1 Условия эксплуатации и классификация железнодорожных колёс 13
1.2 Экспериментальная оценка напряжённо-деформированного состояния железнодорожных колёс 18
1.3 Подходы к оценке прочности и надёжности железнодорожных колёс 28
Выводы по разделу 1 45
2. Остаточные технологические напряжения в цельнокатаных железнодорожных колёсах 47
2.1 Натурные измерения остаточного напряжённого состояния колёс в состоянии поставки и после ремонта обода 47
2.2 Применение метода конечных элементов к решению совместных задач теплопроводности и МДТТ 52
2.3 Проблемы расчётно-экспериментального определения изменения температуры и напряжённо-деформированного состояния в процессе термической обработки колёс 63
2.4 Определение изменения температуры в сечении колёс в процессе термической обработки 67
2.5 Расчёт остаточных технологических напряжений 81
2.6 Влияние технологии производства на уровень остаточных напряжений 96
Выводы по разделу 2 107
3. Напряжённо-деформированное состояние цельнокатаных колёс при торможении колодками 109
3.1 Исследование термомеханических свойств
европейских конструкций цельнокатаных колёс грузовых вагонов 109
3.2 Расчётная оценка напряжённо-деформированного состояния цельнокатаных колёс при действии тепловых нагрузок 117
3.3 Анализ влияния различных факторов
на результаты термомеханических испытаний 123
Выводы по разделу 3 125
4. Сопротивление усталости дисков колёс 126
4.1 Расчёты конструкций при переменных напряжениях 126
4.2 Оценка сопротивления усталости с учётом остаточных технологических напряжений 130
4.3 Влияние теплового нагружения при оценке сопротивления усталости 136
Выводы по разделу 4 140
5. Конструкции колёс повышенной прочности 141
5.1 Низконапряжённые конструкции колёс для грузовых и пассажирских вагонов, вагонов метро 141
5.2 Катаные колёсные центры для магистральных тепловозов 146
5.3 Конструкции колёс для европейских железных дорог с повышенной осевой нагрузкой 156
Выводы по разделу 5 161
Заключение 162
Список литературы 165

Рекомендуем вам товары

99 000 UZS
Автор
Турыгина Инна Александровна
Количество страниц
Год
2016
99 000 UZS
Автор
Федорова Мария Александровна
Количество страниц
Год
2016
Модули для Opencart 2, Опенкарт 3