Введение
1. Анализ причин и факторов интенсивного износа гребней колесных пар локомотивов
1.1 Анализ состояния износа гребней колесных пар ТПС 8
1.2 Обзорно - аналитический анализ исследований по обозначенной проблеме 19
1.3 Ранжирование факторов, выбор уровней 28
1.4 Анализ факторов, по результатам ранжирования 33
1.5 Постановка задач диссертации 42
2. Особенности конструкции бесчелюстных буксовых узлов тележек тепловозов, как объектов исследований
2.1 Конструктивные особенности бесчелюстных буксовых узлов тепловозов .44
2.2 Резина как конструкционный материал элементов буксовых поводков 49
2.3 Особенности технологии формирования резинометаллических шарниров поводков 61
2.4 Характерные особенности нагружения упруго - релаксационных шарниров буксовых поводков 67
2.5 Главные напряжения во втулке 83
2.6 Совместная работа сайлент-блоков с торцовыми амортизаторами буксового поводка 84
2.7 Прочность и разрушение резинотехнических изделий 88
2.8 Неисправности буксовых поводков 90
Вывод 92
3. Математическое моделирование: взаимодействия гребней колесных пар с рельсами и кинематики звеньев бесчелюстного буксового узла
3.1 Цель 93
3.2 Математическое моделирование движения колеса и колесной пары на прямых участках пути 96
3.3 Математическое моделирование кинематики бесчелюстного буксового узла тепловоза ТЭ10 107
3.4 Математическое моделирование кинематики буксовых узлов колесно-моторного блока бесчелюстной тележки 117
3.5 Вероятностные характеристики сил взаимодействия гребней колес и головок рельсов 123
Вывод 130
4. Опытно-экспериментальные исследования характеристик резинометаллических шарниров
4.1 Методика и цель исследований 131
4.2 Задачи исследований 132
4.3 Методы исследований 132
4.4 Статистическая оценка состояния РМШ буксовых поводков 132
4.5 Стенд для комплексного определения деформаций РМШ буксовых поводков в условиях лаборатории ДВГУПС и цеха локомотивного депо 134
4.6 Результаты исследований 138
4.7 Проведение эксперимента в эксплуатационных условиях 141
4.8 Результат эксплуатационных испытаний 144
4.9 Комплексная программа организационно - технических мероприятий 145
5. Технико - экономическое обоснование мероприятий по повышению ресурса бандажей колесных пар
5.1 Эксплуатационные затраты из-за износа гребней бандажей колесных пар 146
5.2 Влияние мероприятий по контролю за состоянием поводков на снижение эксплуатационных затрат 148
5.3 Экономия эксплуатационных расходов от снижения износа гребней бандажей 150
5.4 Расчет прибыли от снижения расхода топлива 151
5.5 Увеличение производительности тепловоза 151
5.6 Расчет интегрального экономического эффекта и срока окупаемости 152
5.7 Расчет индекса доходности 155
Заключение 156
Литература 159
Приложения 167
