Введение
1. Анализ развития фрикционно-рельсовых систем торможения и закрепления вагонов 11
1.1 Анализ устройств торможения и закрепления подвижного состава... 11
1.2 Конструктивные особенности устройств закрепления подвижного состава на станционных путях 20
1.3 Оценка характеристик станционного тормозного устройства 28
2. Предлагаемые конструкции устройств торможения и закрепления подвижного состава на станционных путях 34
2.1 Технические требования к станционным средствам торможения вагонов 34
2.2 Описание схем действия исследуемых станционных фрикционно-рельсовых тормозных устройств 35
3. Математическая модель процесса торможения и закрепления вагонов при их гравитационном скатывании 43
3.1 Физическая модель тормозного процесса 43
3.2 Математическая модель движения вагонов по наклонному спуску 44
3.3 Накат колесной пары на удлиненный полоз тормозного устройства 45
3.4 Взаимодействие первой колесной пары вагона с выступом упора тормозного башмака 49
3.5 Движение колесной пары по наклонной поверхности упора башмака и вместе с башмаком
3.6 Аналитическое интегрирование дифференциальных уравнений движения элементов системы
3.7 Оценка характеристик тормозного устройства без учета упругих сил подвески вагона 61
4. Методика расчета характеристик упругих элементов буферного упора пружинного типа с фрикционным гасителем колебаний 74
4.1 Анализ и выбор характеристик упругих элементов амортизатора пружинного типа 74
4.2 Методика исследования характеристик станционного тормозного устройства с фрикционным гасителем колебаний пружинного типа 77
4.3 Анализ результатов численного моделирования характеристик фрикционно-рельсовой системы торможения 85
4.4 Условия идеального отката вагонов в системе « колесная пара-амортизатор» 89
5. Экспериментальные исследования фрикционно-рельсового тормозного устройства с амортизатором пружинного типа 92
5.1 Результат испытания амортизатора пружинного типа 92
5.2 Результаты испытание опытного образца тормозного устройства 95
5.3 Рекомендации по совершенствованию средств торможения и закрепления подвижного состава 98
5.4 Технико-экономическая оценка эффективности применения тормозного устройства предлагаемой конструкции (ФРБ-2) 105
Основные выводы и результаты работы 108
Список использованных источников 110
Приложение 121
