Введение
Глава 1. Обзор литературы. Постановка цели и задач работы . 11
1.1. Структура акустического излучения ДВС 11
1.1.1. Аэродинамический;шум двигателя. 11
1.1.2. Структурный-шум двигателя 13
1.2.. Источники и механизм образования структурного шума ДВС . 13
1.2.1. Структурный шум от колебаний двигателя на подвеске . 13
1.2.2. Структурный шум от колебаний наружных поверхностей. 14
1.2.3; Механизм образованияструктурного шума ДВС 16
Г.З. Акустический баланс ДВС... 17
Г.4: Методы исследования структурного шума,ДВС... 18
1.5:. Применение современных информационных технологий при выполнении виброакустических исследований ДВС. 20
1.5:1. Использование GALS-технологий в области .виброакустики ДВС 20
1.5.2. Состав и структура ЕИП «ДВС» 21;
1.5:3.. Моделирование конструкции, рабочего процесса и структурного шума ДВС на различных этапах его жизненного цикла . 22
1.5.4. Использование систем трехмерного моделирования и инженерного анализа для решения задач виброакустики две ...; 28;
1.6. Методы снижения структурного шума ДВС... 31
1.7.. Цель и задачи работы. 39
Глава 2: Моделирование структурного шума и конструкции двигателявнутреннего сгорания 40
2.1. Модель для расчета акустической мощности основных источников структурного шума ДВЄ 40
2.2. Моделирование структурного шума от рабочего процесса 47
2.3. Методика расчета структурного шума от перекладок поршней 49
2.4. Интегрированная методика и инструментарий для прогнозирования структурного шума двигателя внутреннего сгорания .* 55
2.4.1. Подсистемы геометрического моделирования «КШМ» и «МГР» 55
2.4.2. Подсистема «Рабочий цикл» 65
2.4.3. Подсистема «Структурный шум» : 66
Глава 3. Расчетное исследование влияния параметров конструкции, рабочего процесса и режима работы двигателя на уровень его структурного шума 69
3.1. Объекты исследования 69
3.2. Программа исследования 70
3.3. Результаты исследования 73
3.4. Анализ результатов расчетного исследования 91
3.4.1. Влияние частоты вращения коленчатого вала на уровень акустической мощности источников структурного шума ДВС 91
3.4.2. Влияние коэффициента короткоходности К на уровень структурного шума от рабочего процесса и перекладок поршней 94
3.4.3. Влияние коэффициента короткоходности К на мощностные и экономические показатели двигателя 98
3.4.4. Влияние наддува на уровень структурного шума ДВС 101
3.4.5. Влияние компоновочной схемы и количества цилиндров
на уровень структурного шума ДВС 102
3.4.6. Влияние зазора между юбкой поршня и цилиндром на уровень структурного шума от перекладок поршней 104
Глава 4. Экспериментальное определение уровня структурного шума две 111
4.1. Цели исследования 111
4.2. Методика определения акустической мощности дизеля ЧН 12/13 по внешней скоростной характеристике 111
4.2.1. Экспериментальная установка и применяемое оборудование 111
4.2.2. Обработка результатов измерения звукового давления. Расчет акустической мощности 116
4.3. Результаты экспериментального определения спектров и уровней звуковой мощности дизеля 8ЧН 12/13 121
4.4. Расчет уровней звуковой мощности источников структурного шума дизеля 8ЧН 12/13 с использованием реализованной методики прогнозирования структурного шума 123
Выводы 127
Литература
