Введение
1 Задачи и методы повышения эффективности функционирования транспортного комплекса города в условиях интенсивной автомобилизации 12
1.1 Особенности процессов управления транспортным планированием в условиях интенсивной автомобилизации. 12
1.2 Критерии и методы количественной оценки эффективности проектных решений по ОДД. 17
1.3 Влияние связности УДС на показатели эффективности функционирования транспортного комплекса 27
1.4 Транспортные модели оценки эффективности в условиях перегрузки УДС 29
1.5 Особенности использования программного обеспечения транспортных моделей при оценке эффективности проектных решений 35
Выводы к главе 1 38
2 Разработка количественного показателя и модели для оценки связности УДС 40
2.1 Количественный показатель для оценки коэффициента несвязности улично-дорожной сети и требования к алгоритму его расчета
2.2 Транспортное районирование для расчета коэффициента несвязности 48
2.3 Методы оценки матрицы корреспонденций для расчета коэффициента несвязности с использованием транспортной модели. 56
2.4 Расщепление маршрута и подготовка исходных данных с применением теории нечетких множеств 65
Выводы к главе 2 69
3 Методическое, программное и информационное обеспечение для оценки эффективности комплекса мероприятий по увеличениюсвязности улично-дорожной сети 71
3.1 Общая методология построения и использования транспортной модели, предназначенной для оценки эффективности комплекса мероприятий по увеличению связности УДС 71
3.2 Требования к программному обеспечению и их реализация. 73
3.3 Информационное обеспечение транспортной модели 76
3.4 Формирование графа УДС и выбор минимального пути. 84
3.5 Методика определения межрайонной связности 89
3.6 Методика определения приоритетных транспортных мероприятий для повышения показателя межрайонной связности в городе Выводы к главе 3 95
4 Определение межрайонной связности в городе и решения по её повышению . 97
4.1 Расчет коэффициента межрайонной связности 97
4.2 Возможности увеличения связности улично-дорожной сети. 99
4.3 Оценка социально-экономического эффекта от реализации мероприятий по увеличению связности улично-дорожной сети 104
4.4 Приоритизация мероприятий для повышения межрайонной связности в городе Москве 108
Выводы к главе 4 109
Заключение 111
Литература 114
