Введение
1. Анализ развития лесовозного автотранспорта, методов оценки и выбора подвижного состава 8
1.1. Состояние и перспективы развития грузового автотранспорта -
1.2. Состояние и развитие лесовозного автотранспорта 13
1.2.1. Анализ технологий вывозки лесоматериалов
1.2.2. Обзор конструкций существующих лесовозных автопоездов 17
1.2.3. Обзор конструкций навесных гидравлических манипуляторов 25
1.3.Анализ методов оценки эффективности и выбора грузовых автомобилей 28
1.3.1. Методы оценки эффективности по показателям качества.
1.3.2. Методы оценки эффективности по обобщенным показателям 34
1.3.3. Технико-экономическая оценка конкурентоспособности... 44
1.3.4. Методы оценки эффективности по частным показателям... 51
Выводы по разделу 54
2. Методика выбора лесовозных автомобилей 57
2.1. Разработка алгоритма выбора специализированных автомобилей для лесопромышленного комплекса ~~
2.2. Определение производительности лесовозного автомобиля ... 64
2.2.1. Факторы, влияющие на производительность лесовозного автомобиля
2.2.2. Расчет производительности лесовозных автомобилей с учетом трудоемкости ТО и ремонта 67
Выводы по разделу 80
3. Определение эксплуатационных затрат лесовозных автомобилей 82
3.1. Классификация эксплуатационных затрат . -
3.2. Определение затрат на топливо и масла 83
3.3. Определение затрат на ТО и ремонт 92
3.4. Расчет заработной платы водителя 96
3.5. Расчет затрат на автошины 98
3.6. Определение прочих эксплуатационных расходов 105
Выводы по разделу 111
4. Опенка экономической эффективности и технико-эксплуатационных показателей лесовозных автомобилей 112
4.1. Оценка экономической эффективности лесовозных автомобилей 4.2. Оценка технико-эксплуатационных показателей лесовозных автомобилей 117
4.3. Выбор лесовозного автомобиля для условий Свердловской области 122
4.3.1. Оценка экономической эффективности по критерию чистой текущей стоимости
4.3.2. Оценка технико-эксплуатационных показателей по критерию интегрального коэффициента 124
Выводы по разделу 131
Заключение 133
Список использованных источников 135
