Введение
ГЛАВА 1. Анализ современного состояния вопроса. цель и задачи исследования 10
1.1. Система технического обслуживания и ремонта по состоянию. Пути её совершенствования 10
1.2. Анализ факторов, влияющих на управляемость и устойчивость автомобиля 18
1.3. Обзор методов и средств диагностирования элементов, влияющих на управляемость и устойчивость автомобиля 25
1.4. Обзор методов корректирования периодичности технических воздействий 33
1.5. Выводы по первой главе 43
1.6. Цель, задачи и общая исследования 45
CLASS ГЛАВА 2. Теоретические исследовани CLASS я . 47
2.1. Выбор и обоснование диагностических параметров при оценке управляемости и устойчивости автомобиля 47
2.2. Исследование закономерностей изменения геометрии установки колёс в процессе эксплуатации 56
2.3. Исследование надежности передней подвески и рулевого привода автомобиля 65
2.3.1. Надежность элементов передней подвески и рулевого привода автомобиля 65
2.3.2. Обоснование модели отказов элементов передней подвески автомобиля и рулевого привода 74
2.4. Методика построения модели поиска неисправностей, влияющих на устойчивость и управляемость автомобиля, с учетом его фактического состояния 77
2.5. Выводы по второй главе 85
CLASS ГЛАВА 3. Экспериментальные исследования CLASS 86
3.1. Методика исследования 86
3.2. Выбор и анализ оборудования, используемого в экспериментальных исследованиях 89
3.3. Результаты анализа данных, полученных при проведении эксперимента 97
3.3.1. Анализ статистических данных по эксплуатационной надежности элементов передней подвески и рулевого привода автомобиля 97
3.3.2. Анализ статистических данных по влиянию геометрии углов на устойчивость и управляемость автомобиля 105
3.3.3. Анализ статистических данных по периодичности технических воздействий 112
3.4. Многофакторная модель влияния геометрии углов установки колес на устойчивость и управляемость автомобиля 117
3.5. Выводы по третьей главе 119
ГЛАВА 4. Разработка и реализация предложений по совершенствованию системы диагностирования, то и ремонта передней подвески и рулевого привода 121
4.1. Разработка методики формирования комплекса ТВ и алгоритма поиска неисправностей узлов и систем, влияющих на устойчивость и управляемость автомобиля 121
4.2. Методика диагностирования геометрии углов установки колес на стенде «HOFMANN» Geoliner 380 126
4.3. Обоснование оптимальной периодичности ТВ передней подвески и элементов рулевого привода 131
4.4. Обоснование оптимальной периодичности поверки диагностического стенда Geoliner 380 135
4.5. Расчет экономической эффективности внедрения результатов проведенных исследований 142
4.6. Выводы по четвертой главе 146
Общие заключения и выводы по работе 147
Список литературы 149
Приложения 162
