Введение
Раздел 1 Современное состояние научной проблемы и постановка задачи исследования 14
1.1 Разрезные калибры 16
1.2 Средняя вытяжка при неравномерном обжатии 21
1.3 Применение метода верхней оценки для расчета эффективности деформации металла в калибрах 24
1.4 Исследование деформации металла при двусторонней разрезке 28
1.5 Исследование деформации металла при односторонней разрезке 30
1.6 Деформация металла в разрезном рельсовом калибре 37
1.7 Особенности деформации металла в рельсовых калибрах 37
1.8 Особенности прокатки из непрерывнолитой заготовки 39
1.9 Прокатка рельсов в универсальных клетях
1.10 Прокатка желобчатых рельсов 45
1.11 Анализ способов прокатки фланцевых профилей 46
1.12 Выводы по разделу 1 и постановка задачи исследования 48
Раздел 2 Развитие теории проектирования калибровок фланцевых профилей 50
2.1 Развитие теории проектирования калибровок фланцевых профилей с применением метода верхней оценки 50
2.2 Определение эффективности деформации металла в симметричном разрезном калибре с помощью метода верхней оценки 56
2.3 Определение эффективности деформации металла в несимметричном разрезном калибре с помощью метода верхней оценки 59
2.4 Анализ эффективности деформации металла в рельсовых калибрах в зависимости от угла наклона калибра в валках с применением метода верхней оценки 63
2.5 Анализ эффективности деформации металла в рельсовых калибрах в
зависимости от их ширины 2.6 Использование полученных результатов энергетических характеристик
деформации металла в разрезных и рельсовых калибрах с применением метода
верхней оценки 77
2.7 Выводы по разделу 2 80
Раздел 3 Экспериментальные исследования прокатки фланцевых профилей 82
3.1 Методика лабораторных исследований 82
3.2 Исследование напряженно-деформированного состояния металла при прокатке железнодорожных рельсов Р65 в ящичных, трапециевидных и разрезном рельсовом калибрах 92
3.3 Анализ формоизменения осевой пористости и центральной ликвации в процессе прокатки рельсов из непрерывнолитой заготовки с разрезкой заготовки со стороны будущей подошвы 107
3.4 Разработка калибровки рельсов из непрерывнолитой заготовки с уменьшенным уширением при прокатке в рельсовых калибрах 113
3.5 Исследование напряженно-деформированного состояния металла при прокатке рельсов Р65 по действующей калибровке и новой калибровке с уменьшенным уширением в рельсовых калибрах 120
3.6 Анализ последовательности деформации металла при прокатке трамвайных рельсов в процессе разрезки головки профиля 134
3.7 Исследование напряженно-деформированного состояния металла при прокатке трамвайного рельса с разрезкой головки профиля 145
3.8 Использование результатов исследования 172
3.9 Выводы по разделу 3 203
Раздел 4 Совершенствование существующих технологий прокатки фланцевых профилей 206
4.1 Технология прокатки швеллера №10 206
4.2 Исследование прокатки рельсов из непрерывнолитой заготовки с уменьшением величины разрезки в трапециевидном калибре 208
4.3 Прокатка рельсов с использованием универсальных калибров 215
4.4 Исследование причин образования концевой кривизны рельсов при прокатке и разработка способов ее уменьшения 235
4.5 Выводы по разделу 4 257
Раздел 5 Разработка новых технических и технологических решений для прокатки фланцевых профилей и внедрение их в производство 259
5.1 Новые способы прокатки и конструкции калибров железнодорожных рельсов 259
5.2 Усовершенствование технологии прокатки железнодорожных рельсов специального назначения повышенного качества 269
5.3 Новые способы прокатки фланцевых профилей швеллерной формы 279
5.4 Способ прокатки симметричных профилей сложной формы для подвесных монорельсовых дорог 286
5.5 Разработка технологии прокатки нового железнодорожного профиля - скобы упорной 289
5.6 Выводы по разделу 5 291
Раздел 6 Разработка методики расчета калибровки валков при прокатке рельсов в непрерывно-реверсивной группе клетей стана-тандем 294
6.1 Модернизация рельсобалочного стана в свете современного развития технологии производства рельсов 294
6.2 Методика расчета калибровок валков для прокатки железнодорожных рельсов в универсальных калибрах в компактной чистовой группе клетей 301
6.3 Разработка новой технологии прокатки трамвайных рельсов в компактной чистовой группе клетей 312
6.4 Выводы по разделу 6 323
Заключение 325
Список использованных источников
