Введение
Глава I. Состояние вопроса, цель И задачи исследования 9
1.1. Причины повышенного износа шин 12
1.2. Нормативно-технологическое обеспечение параметров углов установки управляемых колес,регулируемых в период эксплуатации легковых автомобилей 34
1.3. Особенности эксплуатации автомобилей в условиях города 41
1.4. Цель и задачи исследования 43
Глава 2. Теоретическое исследование влияния соотношения углов поворота управляемых колес на износ шин 50
2.1. Условие минимального износа шин для установившегося движения автомобиля на повороте 66
2.2. Аналитическая зависимость износа шин управляемых колес при изменении соотношения углов их поворота ?2
2.3. Критерий рационального соотношения углов поворота ^
2.4. Анализ пространственной кинематики разрезной рулевой трапеции 100
Глава 3. Результаты экспериментадьного исследования.. Ц2
3.1. Режимы движения легковых автомобилей на поворотах в городских условиях эксплуатации ИЗ
3.2. Влияние соотношения углов поворота на работу трения - скольжения в зоне пятна контакта 126
3.2.1. Методика дорожных испытаний 134
3.2.2. Результаты эксперимента 136
3.3. Изменение соотношения углов поворота управляемых колес автомобиля ГАЗ-24 в эксплуатации 150
3.4. Снижение износа шин за счет регулировки соотношения углов поворота автомобиля ГАЗ-24 158
Глава 4. Практическая реализация результатов исследо вания 16?
4.1. Метод обеспечения рационального соотношения углов поворота в эксплуатации и технология его регулировки 167
4.2. Рекомендации по обеспечению рационального -соотношения углов поворота на стадии проекта , 173
4.3. Экономический эффект от использования результатов исследования 177
Выводы 180
Используемые источники
