Введение
1. Состояние вопроса и постановка задач исследования
1.1. Условия работы несущих систем 13
1.2. Методы и средства измерения деформаций и напряжений на поверхностях деталей машин 16
1.3. Математические модели кривых выносливости
1.3.1. Модели с линейным характером описания кривых выносливости , 28
1.3.2. Модели с нелинейным характером описания кривых выносливости. 30
1.4. Постановка задач исследования 33
2. Методическое обеспечение способов оценки накопленных повреждений и прогнозирования ресурса деталей машин с помощью ДДИТ . .37
2.1. Математическое обеспечение построения кривых выносливости на основе кинетической теории механической усталости 38
2.2. Математическое обеспечение построения тарировочных кривых для ДДИТ на основе кинетической теории механической усталости 49
2.3. Математическое обеспечение оценки напряжений и поврежденности конструкций, работающих при случайном спектре нагрузок. 51
2.3.1. Оценка напряжений и числа циклов нагружения конструкций, работающих при случайном спектре нагрузок с помощью ДДИТ по первым «темным пятнам» 52
2.3.2. Оценка напряжений и числа циклов нагружения конструкций, работающих при случайном спектре нагрузок с помощью ДДИТ по отраженному с поверхности сигналу. 54
3. Описание экспериментального оборудования и методики проведения эксперимента 57
3.1. Описание экспериментальной установки для проведения усталостных испытаний 58
3.2. Описание испытуемых образцов и методики проведения эксперимента 65
3.3. Методика обработки экспериментальных данных. 75
4. Результаты экспериментальных исследований усталостных свойств различных сталей 78
4.1. Результаты усталостных испытаний с тарировкой ДДИТ по первым «темным пятнам»
4.1.1. Сталь 09Г2 79
4.1.2. Сталь 20 86
4.1.3. Сталь 08Х. 91
4.1.4. Сталь 20Ю .96
4.1.5. Сталь 08Ю 100
4.1.6. Сталь 20кп 103
4.1.7. Алюминиевый сплав марки АМгЗ 107
4.2. Тарировка датчиков деформаций интегрального типа в ходе усталостных испытаний по отраженному сигналу 111
5. Разработка алгоритма применения ддит для оценки усталостных повреждений деталей машин и реализация методики
5.1. Разработка алгоритма и примеры применения методики оценки усталостных повреждений деталей машин с помощью ДДИТ
5.1.1. Описание алгоритма применения разработанной методики. 117
5.1.2. Оценка уровня усталостных повреждений и ресурса по первым «темным пятнам» 118
5.1.3. Оценка уровня усталостных повреждений и ресурса по отраженному сигналу 121
5.2. Апробирование разработанной методики 5.2.1. Исследование распределения напряжений и деформаций в несущей системе автомобиля УАЗ-2765 122
5.2.2. Оценка характера распределения и уровня напряжений в несущей системе полуприцепа модели 8973 124
Основные результаты работы 127
Библиографический список
