Введение
1. Анализ состояния проблемы и задачи исследования 12
1.1. Механика автобусных кузовов 12
1.2. Пути снижения собственной массы автобусного кузова при удовлетворении требований по прочности и жесткости 13
1.3. Трехслойные панели и оболочки, разновидности конструкций, механика прочностной работы 17
1.4. Эффективность применяемых материалов 21
1.5. Анализ существующих методик выбора оптимальных параметров трехслойной панели 23
1.6. Постановка цели и задач исследования 25
2. Автобусный кузов типа «монокок» 27
2.1. Элементы механики современного автобусного кузова 27
2.2. Расчетно-экспериментальное исследование механических свойств ЭКП 55
2.3. Расчетно-экспериментальное исследование прочностных и жесткостных свойств автобусного кузова типа «монокок» 95
2.4. Методика совершенствования весовых, жесткостных и прочностных характеристик автобусных кузовов 166
2.5. Примеры практической апробации предложенных принципов и методики 168
3. Оценка эффективности конструкционных материалов 183
3.1. Условия сравнения: допущения и гипотезы 183
3.2. Характеристические коэффициенты материалов 184
3.3. Коэффициенты эффективности материалов 192
3.4. Методика выбора эффективного сочетания материалов 206
4. Механика трехслойной панели 213
4.1. Тип трехслойных панелей, рациональный для применения в автобусных кузовных конструкциях 213
4.2. Виды и величины действующих нагрузок 223
4.3. Величины применяемых коэффициентов запаса 233
4.4. Напряженное состояние трехслойной панели 237
4.5. Устойчивость конструктивных элементов панели 254
4.6. Деформированное состояние трехслойной панели 261
4.7. Методика выбора рациональных геометрических параметров трехслойной панели 280
Результаты, выводы и практические рекомендации 288
