Введение
1. Состояние способов и средств обеспечения функциональной надежности элементов и агрегатов системы рессорного подвешивания с фрикционными гасителями колебаний тележек грузовых вагонов при порожнем и загруженном пробеге 12
1.1. Виды и взаимосвязь колебаний подвижного состава 12
1.2. Анализ амплитудно-частотного спектра динамических воздействий при железнодорожных перевозках 16
1.3. Анализ состояния исследований динамики рельсовых экипажей... 23
1.3.1 Общие сведения 23
1.3.2 Краткий обзор исследований в области динамики сложных механических систем 26
1.4. Тенденции развития и перспективы совершенствования объемных
и качественных показателей грузового вагонного хозяйства РФ 39
1.5. Определение цели и постановка задач исследования 42
2. Конструктивный поиск и аналитическое исследование работоспособности тележек модели 18-100 с клиновым гасителем колебаний при варьировании массы грузового вагона 44
2.1. Модели транспортных машин и агрегатов 46
2.1.1. Общие сведения о модульной классификации динамических моделей транспортных машин и агрегатов 46
2.1.2. Компьютерное моделирование динамики рельс, экипажей 50
2.2. Конструктивные особенности тележки 18-100 грузовых вагонов и перспективы создания на ее основе тележек нового поколения 62
2.3. Клиновой гаситель колебаний: конструктивное исполнение, расчет и известные направления совершенствования динамического качества серийной конструкции 69
2.4. Конструкция и расчет усовершенствованной конструкции клинового гасителя колебаний (его вариантов) 73
2.4.1 Конструктивное исполнение вариантов усовершенствованного клинового гасителя колебаний тележки модели 18-100 82
2.4.2 Расчет усовершенствованной конструкции клинового гасителя колебаний 92
2.4.2.1. Определение коэффициента относительного трения клинового гасителя колебаний 92
2.5. Моделирование работы кинематической связки «клиновой гаситель колебаний тележки-вагон» при варьировании параметров на-гружения 98
2.6. Выводы 107
3. Исследование динамики системы «пружинный комплект тележки модели 18-100 с клиновым гасителем колебаний-грузовой вагон» при варьировании скорости движения и массы загрузки подвижного состава 109
3.1. Учет сил трения на поверхностях фрикционного клина в математических моделях колебаний вагона 109
3.2. Моделирование работы системы «пружинный комплект тележки 18-100 с клиновым гасителем колебаний - грузовой вагон» с учетом амплитудно-частотного спектра транспортных нагрузок и массы загрузки железнодорожного вагона 112
3.3. Выводы 133
4. Экспериментальное исследование работоспособности серийной и усовершенствованной конструкций клинового гасителя колебаний тележки модели 18-100 при вибро-, ударонагружении 134
4.1. Оценка работоспособности имитатора гасителя колебаний в режиме работы с односторонним клином (серийная конструкция) 136
4.2. Оценка работоспособности имитатора гасителя колебаний в режиме двухстороннего клина (усовершенствованная конструкция).. 139
4.3. Выводы 140
5. Конструкторско - технологические аспекты диагностирования параметров смещения надрессорной балки и боковин тележки модели 18-100 142
5.1 Общие рекомендации по проектированию фрикционного гасителя колебаний с рациональными выходными параметрами 142
5.2. Диагностические системы и устройства оценки работоспособности динамически нагруженных звеньев транспортной техники... 145
5.3. Конструкторско-технологические основы диагностирования статических параметров элементов и узлов тележки 18-100 с клиновым гасителем колебаний для выбраковки неисправных вагонов 150
5.4. Выводы 152
Заключение 153
Список литературы 155
Приложение
