Технико-технологическая оценка усиления конструкции пути на участках обращения подвижного состава с осевыми нагрузками до 300 кН

Блажко Людмила Сергеевна. Технико-технологическая оценка усиления конструкции пути на участках обращения подвижного состава с осевыми нагрузками до 300 кН : Дис. ... д-ра техн. наук : 05.22.06 : СПб., 2003 331 c. РГБ ОД, 71:04-5/474
Автор
Блажко Людмила Сергеевна
Год
2003
  • 99 000 UZS

Оглавление диссертации
Введение
1. Напряженно-деформированное состояние пути на участках обращения подвижного состава с осевыми нагрузками до 300 кН 15
1.1. Сущность проблемы. ретроспективный анализ опыта эксплуатации подвижного состава с повышенными осевыми нагрузками 16
1.2. Напряженно-деформированное состояние пути на участках обращения подвижного состава с осевыми нагрузками до 30 тс 24
1.2.1. Характеристика полигона 26
1.2.2. Силы взаимодействия и напряженно-деформированное состояние пути с рельсами типа Р65 и Р50 при воздействии полувагонов с осевыми нагрузками до 300 кН на ось 29
1.2.3. Остаточные деформации ширины колеи на участках обращения шестиосных вагонов с высокими осевыми нагрузками 30
1.2.4. Изменение размеров балластной призмы на участках обращения подвижного состава с высокими осевыми нагрузками 41
1.2.5. Работа шпал на участках полигона с рельсами типа Р50 и Р65 56
1.6. ВЫВОДЫ 69
2. Влияния геосинтетических материалов на напряженно-деформированное состояние пути 74
2.1. Экспериментальная оценка влияния геоматериалов на напряженно-деформированное состояние рельсов и основной площадки земляного полотна 15
2Л. 1. Условия проведения эксперимента 77
2.1.2. Напряженно-деформированное состояние рельсов в зоне укладки геоматериалов 84
2.1.3. Напряженно-деформированное состояние грунтов основной
площадки земляного полотна в зоне укладки геоматериалов 93
2.2. Описание двухфакторных зависимостей напряжений в балластном слое с помощью полиномов второй и третьей степени 117
2.3. Техническая оценка вариантов конструкций балластного (подбалластного) слоя армированного геоматериалами 124
2.3.1. Технические критерии оценки вариантов усиления балластного
Слоя геоматериалами 129
2.4. Перспектива применения геоматериалов в конструкции балластной призмы на участках обращения подвижного состава с осевыми нагрузками до 300 кн 135
2.5. Выводы 146
3. Устойчивости откосов земляного полотна железных дорог при воздействии вибродинамической нагрузки 151
3.1. Анализ моделей расчета устойчивости откосов земляного полотна железных дорог 152
3.1.1. Анализ условий устойчивости для криволинейной поверхности скольжения 155
3.1.2. Учет влияния вибро динамического воздействия поездных нагрузок на устойчивость откосов насыпей 168
3.2. Расчет утоичивости земляного полотна при воздействии вибродинамической нагрузки 176
4. Методика прогнозирования контактной выносливости рельса при воздействии повышенных осевых нагрузок 189
4.1. Деформации рельса в зоне контакта с колесом 189
4.1.1. Методика расчета контактной зоны на упругую деформацию и границы ее применения 192
4.2. Прогнозирование срока службы рельсов на участках обращения подвижного состава с повышенными осевыми нагрузками 220
4.2.1. Кинетика образования внутренних продольных трещин 225
4.2.2. Прогнозирование сроков службы рельсов 234
4.3. Одиночный выход рельсов на участках обращения подвижного состава с осевыми нагрузками до 3 00 кн 237
4.3.1. Одиночный выход рельсов типа р65 и р50 237
4.4. Выводы 240
5. Разработка вариантов систем технического обслуживания текущего содержания пути машинизированными комплексами 242
5 1. Преобразование информации о состоянии конструкции пути в схему ремонтов 242
5.1.1. Основные элементы системы управления 242
5.1.2. Обобщенный алгоритм преобразования данных о состоянии пути в схему ремонтов 245
5.2. Разработка вариантов систем технического обслуживания текущего содержания пути машинизированными комплексами 252
5.2.1. Производственный потенциал пчм-тосно октябрьской железной дороги 253
5.3. Критерии назначения вариантов систем технического обслуживания текущего содержания пути механизированными комплексами 260
5.3л. Алгоритм выбора системы технического облуживания текущего содержания пути механизированными комплексами 261
5.4. Варианты систем технического обслуживания текущего содержания пути машинизированными комплексами 267
5.4л, опыт октябрьской железной дороги по совершенствованию системы технического обслуживания пути 274
5.4.2. Эффективность проведения планово-предупредительной выправки пути на основе статических данных полученных в дистанции пути 277
5.5. Выводы 283
Заключение 286
Библиографический список

Рекомендуем вам товары

99 000 UZS
Автор
Калиев Медгат Газизович
Количество страниц
Год
2003
99 000 UZS
Автор
Ершов Валентин Васильевич
Количество страниц
Год
2003
99 000 UZS
Автор
Козлов Александр Петрович
Количество страниц
Год
2003
99 000 UZS
Автор
Соколов Александр Валерьевич
Количество страниц
Год
2003
Модули для Opencart 2, Опенкарт 3