Введение
Глава 1. Постановка целей и задач гармонизации. Выбор объекта исследования 9
1 Задачи и цели гармонизации. Концепция гармонизации. 9
2. Ретроспектива автодорожных отечественных нагрузок и подходов к их нормированию 18
3. Автодорожные нагрузки на мостах по нормам Еврокод 29
4. Основные результаты и выводы по Главе 1 34
Глава 2. Разработка методики построения и загружения поверхностей влияния 35
1. Формальное представление линий и поверхностей влияния 35
2. Построение поверхностей влияния 40
3. Методика загружения поверхности влияния отечественными нагрузками 49
4. Методика загружения поверхности влияния нагрузкой LM1 52
5. Пример расчета пролетного строения на временную нагрузку LM1 57
6 Основные результаты и выводы по Главе 2 65
Глава 3. Сопоставление отечественных и зарубежных временных подвижных нагрузок на автодорожные мосты 67
1. Выбор типов пролетных строений. Описание принятых расчетных моделей пролетных строений 67
2 Анализ значимости факторов, влияющих на нагрузочный эффект.. 73
3 Анализ результатов сопоставления нагрузочных эффектов от нагрузки А14 и LM1 74
4 Значения коэффициентов 80
5 Результаты и выводы по Главе 3 87
Глава 4 Сравнение результатов расчета пролетных строений мостов, выполненных по СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы» и Еврокод 1990 Еврокод 1992-2 88
1 Рекомендации по пропуску европейской нагрузки LM1 по отечественным мостам 88
2. Определение полного нагрузочного эффекта согласно EN 1990 и EN 1991 94
3 Сравнение несущей способности железобетонных пролетных строений, вычисленных по СП 35.13330.2011 и Еврокод 1992-2 101
4 Выводы по Главе 4 109
Глава 5 Предложения, для внесения изменений в действующие нормативные документы 111
1 Предложения по гармонизации автомобильных моделей нагрузок АК и LM1. Оценка влияния на нагрузочный эффект. 111
2 Оценка экономического эффекта от предложенных изменений в модель нагрузки АК 139
Заключение 155
Список литературы
