Введение
Глава 1. Обзор существующих многофункциональных импульсных преобразователей (МИП) в аспекте применимости в авиационно-бортовых системах электроснабжения (СЭС) 14
1.1. Обзор комбинированных СЭС и выбор её обобщенной рациональной структуры для концепции полностью электрифицированного самолета (ПЭС) 15
1.1.1 Критерии оптимальности выбора СЭС для ПЭС 15
1.1.2. Варианты каналов подсистем генерирования 16
1.1.3. Обобщенная структура канала подсистемы генерирования 22
1.1.4. Авиабортовой источник бесперебойного питания (ИБП) 24
1.1.5. Обобщенная структура СЭС для ПЭС и объекты исследования: многофункциональные импульсные преобразователи
1.2. Обратимые импульсные конверторы (ОИК) 30
1.3. Обратимые выпрямительно-инверторные преобразователи (ОВИП) 32
1.4. Двунаправленные инверторно-выпрямительные преобразователи с возможностью регулирования синусоидального тока и напряжения 35
1.5. Обратимые преобразователи частоты 37
Выводы по Главе 1 39
Глава 2. Разработка новых, нетрадиционных схемотехнических и алгоритмических решений для МИП с повышенной эффективностью применительно к авиационно-бортовым СЭС с модульно-масштабируемой архитектурой 41
2.1. Общие критерии-рекомендации для разработки модулей МИП 41
2.2. Новые схемотехнические решения для ОИК
2.2.1. Выбор силовой схемы для унифицированного модуля обратимого непосредственного импульсного конвертора (ОНИК) 49
2.2.2. Выбор силовой схемы для унифицированного модуля обратимого трансформаторного (трансреакторного) импульсного конвертора (ОТИК) с индуктивным накопителем 53
2.2.3. Унифицированный базовый модуль ОТИК на базе «трансформаторной схемы Кука»
2.3. Новые схемотехнические и алгоритмические решения для ОВИП с коррекцией коэффициента мощности (ККМ) 61
2.3.1. Выбор силовой схемы нереверсивного обратимого выпрямительно-инверторного преобразователя (ОВИП) для его унифицированно-базового модуля 61
2.3.2. Выбор силовой схемы реверсивного ОВИП (РОВИП) 67
2.4. Двунаправленные инверторно-выпрямительные преобразователи (ДИВП) и регулируемые инвертора синусоидального тока (РИСТ) 77
2.4.1. Выбор силовой схемы регулируемого инвертора синусоидального тока (РИСТ) с управляемыми амплитудно-частотными параметрами (АЧП) для унифицированно-базового модуля 77
2.4.2. Новые (нетрадиционные) принцип синтеза и схемотехнические решения для унифицированно-базового модуля регулируемого инвертора синусоидального напряжения (РИСН) с управляемыми амплитудно-частотными параметрами (АЧП) 79
2.5. Модули обратимых непосредственных или каскадных преобразователей частоты, а также регуляторов параметров переменных и постоянных напряжений 93
2.5.1. Модернизация обратимых преобразователей частоты с бестрансформаторным звеном постоянного тока (ОПЧ-Б/ТЗПТ) на базе обратимых выпрямительно-инверторных преобразователей (ОВИП) с промежуточным реактором. 95
2.5.2. Структура многофункционального каскадного обратимого преобразователя частоты с промежуточными индуктивно-емкостными звеньями постоянного тока и напряжения (ОПЧ-ЗПТН) 99
2.5.3. Схемы обратимых трансформаторных импульсных конверторов (ОТИК) 101
2.5.4. Схемы обратимых выпрямительно-инверторных преобразователей (ОВИП) 104
2.5.5. Схемы регуляторов переменно-постоянного напряжения 106
2.6. Назначение и функциональные возможности распределенных авиационно бортовых ИБП 111
2.6.1. Трехфазный обратимый выпрямительно-инверторный преобразователь с корректором коэффициента мощности (ТОВИП-ККМ) 114
2.7. Синтез комбинированной СЭС 120
2.7.1. Синтез комбинированной СЭС с дифференциальным звеном постоянного повышенного напряжения (0±135 В или 0±270 В) 120
2.7.2. Синтез СЭС с униполярным звеном постоянного повышенного напряжения (±270 В) 123
Выводы по Главе 2. 130
Глава 3. Компьютерное имитационное и расчетное моделирование основных узлов МИП. Экспериментальное подтверждение основных положений и рекомендации к проектированию. 131
Заключение 156
Список сокращений и условных обозначений 160
Список использованных источников 161
