Введение
Глава 1. Аналитический обзор методов исследования и оптимизации процессов сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах ДВС 12
1.1 Особенности процесса горения в цилиндрах ДВС 12
1.2 Этапы формирования методов исследования и оптимизации горения топливно-воздушной смеси 13
1.3 Оптические методы исследования и оптимизации горения топливно-воздушной смеси 14
1.4 Измерение давления сгорания ТВС 17
1.5 Методы оценки неравномерности работы двигателя 21
1.6 Методы исследования процессов сгорания, основанные на
интерпретации ионных токов 23
1.6.1 Обзор математических моделей ионизации ТВС 23
1.6.2 Определение работы газов по сигналу ионного тока 28
1.6.3 Методы обнаружения детонационного сгорания по сигналу ионного тока 32
1.6.4 Методы определения углового положения пика давления по сигналу ионного тока 36
1.7 Выводы по главе 41
Глава 2. Разработка метода регистрации и оценки энергетических характеристик детонационного сгорания топливно–воздушной смеси по сигналу ионного тока 42
2.1 Рабочая гипотеза 42
2.2 Разработка метода регистрации детонационного сгорания топливно-воздушной смеси по сигналу ионного тока 43
2.3 Экспериментальная часть 48
2.3.1 Описание экспериментальной установки
2.3.2 Эксперимент 51
2.3.3 Обработка результатов эксперимента 52
2.4 Выводы по главе 57
Глава 3. Разработка метода оценки неравномерности работы двигателя по сигналу ионного тока 60
3.1 Получение данных для анализа 60
3.2 Аппроксимация сигнала статистических выборок ионного тока 62
3.3 Оценка параметров работы ДВС по полученной при аппроксимации статистических выборок сигнала модельной кривой 68
3.4 Анализ причин неоптимальной работы двигателя и их устранение 70
3.5 Экспериментальная часть 73
3.6 Выводы по главе 76
Глава 4. Разработка метода определения углового положения пика давления по сигналу ионного тока 78
4.1 Исследование влияния положения пика давления на эксплу атационные параметры двигателя 78
4.2 Рабочая гипотеза 90
4.3 Введение понятия интегральной характеристики сигнала ионного тока как нового объекта исследования 92
4.4 Метод определения углового положения пика давления по сигналу ионного тока 98
4.5 Анализ согласованности получаемых при расчете по предлагаемому методу результатов с результатами сторонних исследований 101
4.6 Экспериментальная часть 1 4.6.1 Эксперимент на базе стендового двигателя HYUNDAI 116
4.6.2 Датчик давления интегрированный со свечей зажигания 117
4.6.3 Постановка эксперимента 119
4.6.4 Обработка результатов эксперимента 121
4.7 Апробация метода на экспериментальных данных, полученных на
исследовательской установке УИТ-85 127 4.8 Выводы по главе 129
Заключение 131
Список сокращений 134
Список литературы 135
