Введение
1 Анализ состояния вопроса поддержания работоспособности автомобильных двигателей в эксплуатации 13
1.1 Управление техническим состоянием автомобильных двигателей 13
1.2 Анализ факторов, влияющих на смазочный процесс в подшипниках коленчатого вала 24
1.3 Анализ состояния вопроса поддержания работоспособности подшипников коленчатого вала автомобильных двигателей 37
1.4 Анализ методов оценки смазочного процесса в подшипниках коленчатого вала 70
1.5 Выводы по разделу 91
2 Теоретические основы поддержания работоспособности подшипников коленчатого вала автомобильных двигателей в эксплуатации методами трибодиагностики 96
2.1 Структура процесса изнашивания подвижных сопряжений автомобильных двигателей в эксплуатации 96
2.2 Концепция повышения долговечности автомобильных двигателей на основе поддержания работоспособности методами трибодиагностики 107
2.3 Математическая модель смазочного процесса в подшипнике коленчатого вала автомобильного двигателя 108
2.4 Математическая модель смазочного процесса в совокупности шатунных и коренных подшипников коленчатого вала 119
2.5 Комплекс параметров функционального состояния подшипников коленчатого вала 131
2.6 Расчетная методика оценки смазочного процесса в подшипниках коленчатого вала 139
2.7 Представление о системе управления смазочным процессом в подшипниках коленчатого вала 147
2.8 Выводы по разделу 150
3 Техническое и методическое обеспечение трибодиагностики автомобильных двигателей 152
3.1 Программно-аппаратный комплекс оценки смазочного процесса в подшипниках коленчатого вала автомобильных двигателей 152
3.2 Методика экспериментального исследования смазочного процесса в коренных подшипниках коленчатого вала 161
3.3 Результаты экспериментального исследования смазочного процесса в коренных подшипниках коленчатого вала 168
3.4 Выводы по разделу 172
4 Закономерности смазочного процесса в подшипниках коленчатого вала автомобильных двигателей на этапах приработки и установившего изнашивания 173
4.1 Теоретическое обоснование методики оценки качества приработки подшипников коленчатого вала 173
4.2 Методика и результаты экспериментального исследования смазочного процесса в подшипниках коленчатого вала при приработке 177
4.3 Теоретическое обоснование методики диагностирования подшипников коленчатого вала 184
4.4 Методика и результаты экспериментального исследования смазочного процесса в подшипниках коленчатого вала в зависимости от диаметрального зазора 187
4.5 Выводы по разделу 196
5 Закономерности смазочного процесса в подшипниках коленчатого вала автомобильных двигателей на режимах пуска и нагружения 199
5.1 Теоретическое обоснование методики определения малоизносных режимов пуска 199
5.2 Методика и результаты экспериментального исследования смазочного процесса в подшипниках коленчатого вала автомобильного двигателя на режиме пуска 200
5.3 Теоретическое обоснование методики определения малоизносных режимов нагружения автомобильных двигателей 204
5.4 Методика и результаты экспериментального исследования смазочного процесса в подшипниках коленчатого вала автомобильных двигателей при стендовых испытаниях 207
5.5 Выводы по разделу 213
6 Методики поддержания работоспособности автомобильных двигателей в эксплутации методом трибодиагностики 215
6.1 Методика оценки качества приработки подшипников коленчатых валов автомобильных двигателей при стендовой обкатке 216
6.2 Методика диагностирования подшипников коленчатого вала 218
6.3 Методика определения малоизносных режимов пуска автомобильных двигателей 223
6.4 Методика определения малоизносных скоростных режимов движения автотранспортного средства 224
6.5 Соответствие разработанных параметров и метода трибодиагностики квалиметрическим требованиям 228
6.6 Технико-экономическая оценка результатов исследования и практических рекомендаций 233
6.7 Выводы по разделу 242
Основные результаты и выводы работы 245
Список использованных источников 248
