Введение
Глава 1. Фактор скорости в системе обеспечения безопасности дорожного движения и методы его исследования при реконструкции и экспертизе ДТП
1.1 Анализ причин и последствий аварийности на автомобильном транспорте 23
1.2 Скоростной режим и его влияние на БДД 15
1.3 Анализ методов определения скорости движения транспортных средств при экспертизах ДТП
1.3.1 Определение скорости ТС исходя из условий дорожной обстановки 23
1.3.2 Определение скорости ТС по длине следов торможения и волочения 24
1.3.3 Определение скорости ТС на основе законов сохранения энергии и количества движения
1.3.4 Определение скорости исходя из полученных деформаций конструкций ТС
1.4 Оценка корректности отдельных справочных исходных данных для реконструкции ДТП
1.5 Выводы по главе 1. Задачи исследования 39
Глава 2. Теоретические исследования по определению параметров скорости ТС на различных этапах развития ДТП
.1 Методика определения начальных скоростей движения ТС при ДТП до их столкновения
2.2 Математическая модель взаимодействия эластичного колеса с пороговым препятствием при ДТП
2.2.1 Определение силовых факторов взаимодействия упругого колеса с абсолютно жестким пороговым препятствием
2.2.2 Движение колеса в первой фазе 50
2.2.3 Движение колеса во второй фазе 52
2.2.4 Движение колеса в третьей фазе 55
2.2.5 Движение колеса в четвёртой фазе 59
2.3 Сравнительная оценка достоверности традиционного и доработанного метода расчёта скоростей движения ТС до столкновения при ДТП
2.4 Расчётная оценка отдельных составляющих предельных энергетических затрат на деформацию подвесок легковых автомобилей
Выводы по главе 2 73
Глава 3. Экспериментальные исследования взаимодействия ТС с элементами дорожной среды при ДТП
3.1 Цель и задачи экспериментальных исследований 75
3.2 Объекты, стенды, приборы, оборудование, методики проведения и результаты экспериментальных исследований
3.2.1 Экспериментальное определение коэффициентов сцепления для специфических опорных поверхностей УДС
3.2.2 Стендовые исследования характеристик упругих и демпфирующих элементов подвесок
3.2.2.1 Исследование упругих характеристик пружин подвесок 81
3.2.2.2 Исследование демпфирующих характеристик амортизаторов 92
3.2.2.3 Расчётно-экспериментальный метод определения энергоёмкости амортизатора на ходе сжатия при его работе в клапанном режиме в процессе преодоления порогового препятствия
3.2.3 Дорожные исследования энергетических затрат ТС на преодоление малых пороговых препятствий
3.3 Выводы по главе 3 112
Глава 4. Научно-методическая и инструментальная база реконструкции ДТП и направления её совершенствования
4.1 Технологический процесс реконструкции ДТП и современные тенденции его развития
4.2 Подвижная лаборатория реконструкции ДТП, как современное средство инструментального обеспечения расследования
4.3 Выводы по главе 4 123
Заключение 125
Список условных сокращений и идентификаторов 126
Библиографический список 128
