Введение
Глава 1 Исследование условий эксплуатации и методов повышения отказоустойчивости бортовых информационно-измерительных комплексов 16
1.1 Информационно-измерительный комплекс летательного аппарата (авионика) и его основные компоненты 16
1.2 Условия эксплуатации гражданских летательных аппаратов, виды и причины возникновения отказов авионики 20
1.3. Отказоустойчивость авионики, методы и способы повышения безотказности ее компонентов 21
1.3.1. Общие вопросы анализа отказоустойчивости авионики 21
1.3.2. Обеспечение безотказности аппаратуры 23
1.3.3. Вопросы надежности программного обеспечения 25
1.4. Обоснование необходимости учета разнородности (разнотемповости) характера влияния внешних воздействий на возникновение отказов компонентов авионики при оценке ее отказоустойчивости 29
14.1. Особенности анализа функциональных отказов систем авионики в расчетных условиях эксплуатации 29
1.4.2. Условия возникновения и характеристика отказов компонентов резервированной системы по причине внешних воздействий HIRF 33
1.4.3. Оценка значения вероятности отказа компонентов авионики по причине внешних воздействий HIRF 37
1.4.4. Допущения, принимаемые при анализе отказоустойчивости авионики в условиях разнотемповых внешних воздействий 43
1.5. Задачи исследования показателей отказоустойчивости авионики с совместным учетом внешних воздействий, имеющих разнородный (разнотемповый) характер влияния на процесс возникновения отказов 45
1.6. Выводы 47
Глава 2. Выбор отказоустойчивой структуры перспективного информационно- измерительного комплекса (авионики) 48
2 1. Анализ структур современных бортовых систем авионики 48
2.1.1. КСЦПНО для самолета Ил 96-300 48
2 1 2 Комплекс АРИА-200М самолета Бе-200ЧС 52
2.1 3. Бортовая модульная система EASy самолета Falcon 2000ЕХ 58
2.1.4. Обобщение описанных структур 64
2 2. Структура перспективной авионики, обеспечивающая повышенную отказоустойчивость в условиях разнородных внешних воздействий 67
2 3. Выбор информационного канала для анализа отказоустойчивости авионики 70
2 4 Сравнительная оценка отказоустойчивости перспективной авионики по каналу определения пространственного положения методом имитационногомоделирования 71
2.4.1. Структура информационного канала 71
2.4.2. Задача и методика проведения моделирования 78
2.4.3. Алгоритм моделирования 80
2.4.4 Результаты моделирования и их оценка 88
2 5 Выводы 94
Глава 3. Разработка программно-алгоритмических средств для расчета оценок показателей отказоустойчивости с учетом разнородного (разнотемпового) характера внешних воздействий 95
3.1. Модель процесса изменения состояния резервированной системы в условиях разнородных внешних воздействий 95
3.1.1. Выбор математического аппарата для целей аналитического моделирования 95
3.1.2. Разработка модели и формальное описание процесса изменения структуры перспективной системы 96
3 2. Разработка программно-алгоритмических средств 111
3 2.1. Требования к программному обеспечению 111
3.2.2. Обоснование выбора средств для программирования 112
3 2 3. Разработка алгоритма для расчета зависящих от времени значений вероятностей состояний резервированной системы 113
3 2.4. Разработка алгоритма для расчета зависящего от времени значения вероятности функционального отказа перспективной резервированной системы 118
3.2.5. Алгоритм расчета среднего времени и дисперсии времени до функционального отказа резервированной системы 120
3.3 Сравнительная оценка результатов расчета показателей отказоустойчивости авионики по каналу пространственного положения по результатам проведенного аналитического и имитационного моделирования с учетом разнородности характера внешних воздействий 125
3 4. Выводы 130
Глава 4 Применение полученных результатов при оценке характеристик функциональной безотказности перспективного бортового информационно- измерительного комплекса (авионики) 131
4 1. Функциональное назначение, состав и структура перспективной авионики..131
4 2. Модель реконфигурируемого программного обеспечения для перспективного отказоустойчивого информационно-измерительного комплекса (авионики) 134
4 3. Оценка безотказности перспективной авионики по каналу определения параметров пространственного положения в типовых условиях 138
4.4. Методика расчета основных показателей отказоустойчивости резервированной системы в условиях разнородных внешних воздействий 145
4.5. Оценка основных показателей откакзоустойчивости перспективного информационно-измерительного комплекса с применением разработанных средств 147
4.6. Выводы 154
Заключение 155
Литература
