Введение
1. Состояние вопроса, цель и задачи исследования 11
1.1. Область применения полноприводных автомобилей 11
1.2. Некоторые конструкции коробок передач и раздаточных коробок 15
1.3. Пониженная передача в раздаточных коробках 26
1.4. Динамика переключения передач и подвижность автомобиля 29
1.5. Постановка задачи 35
2. Теоретические исследования повышения динамики переключения передач в раздаточной коробке 37
2.1. Основные положения для создания новой схемы эвольвентной многоступенчатой передачи 37
2.2. Предлагаемая схема раздаточной коробки 39
2.3. Математическое моделирование трансмиссии полноприводного автомобиля с раздаточной коробкой, позволяющей производить переключение на ходу 48
2.4. Использование кинетической энергии движущегося автомобиля 67
2.5. Исследование тягово-динамических характеристик автомобиля, оснащенного предлагаемой раздаточной коробкой 73
2.6. Выводы по главе 80
3. Экспериментальные исследования 81
3.1. Постановка задачи экспериментального исследования. Общая программа и методика исследования 81
3.2. Измерительно-регистрирующий комплекс 85
3.3. Объект исследований 93
3.4. Полученные данные 100
3.5. Оценка погрешностей при проведении эксперимента 108
4. Результаты экспериментальных исследований 112
4.1. Проверка адекватности математической модели 112
4.2. Анализ лабораторных испытаний макета экспериментальной раздаточной коробки 118
4.3. Анализ дорожных испытаний автомобиля Урал-4320, оснащенного макетом новой раздаточной коробки 119
4.3. Основные выводы по главе 125
Заключение 127
Библиографический список 130
Приложения 138
