Введение
ГЛАВА 1. Аналитический обзор состояния вопроса исследования 8
Выводы по главе 28
ГЛАВА 2. Разработка модели функционирования остановочного пункта 29
2.1. Комплексное исследование остановочных пунктов г. Нижнего новгорода 29
2.2. Модель пропускной способности остановочного пункта 37
2.3. Математическая модель функционирования остановочного пункта при
непостоянном числе мест обслуживания 41
2.4. Построение имитационной модели остановочного пункта 44
2.5. Сравнение результатов математического и имитационного моделирования 50
Выводы по главе 52
ГЛАВА 3. Анализ влияющих на пропускную способность остановочных пунктов факторов 53
3.1. Время посадки-высадки пассажиров 53
3.2. Время убытия автобусов с остановочного пункта 57
3.3. Потери времени из-за взаимных помех между автобусами 58
3.3.1. Исследование влияния вариации времени обслуживания на ропускную способность остановочного пункта без маневрирования 59
3.3.2. Исследование потерь времени из-за взаимных помех между автобусами на остановочных пунктах с маневрированием 65
3.3.3. Сравнительный анализ потерь времени при функционировании остановочных пунктов с маневрированием и без него 69
3.4. Исследование влияния светофорного регулирования на пропускную способность остановочного пункта 71
3.5. Влияние месторасположения остановочного павильона на пропускную способность остановочного пункта 81
3.6. Простой маршрутных транспортных средств в ожидании дополнительных пассажиров 82
Выводы по главе
ГЛАВА 4. Разработка практических решений по повышению пропускной способности остановочных пунктов городского пассажирского транспорта 87
4.1. Проведение экспериментальных исследований 87
4.2. Экспериментальное исследование пропускной способности остановочных пунктов 91
4.3. Результаты анализа экспериментальных данных 93
4.3.1. Результаты анализа влияния месторасположения остановочного павильона на пропускную способность 93
4.3.2. Результаты статистического анализа «простоя в ожидании» 99
4.4. Методика расчета пропускной способности остановочного пункта и её программная реализация 102
4.5. Определение допустимого уровня интенсивности транспорта при заданной пропускной способности 107
4.6. Экономическое обоснование результатов исследования 115
Выводы по главе 117
Основные результаты и выводы 118
Библиографический список 119
