Введение
1 Обзор и анализ существующих методов определения специальных характеристик металлопродукции и ключевых технологических операций .
Постановка задач исследования 12
1.1 Анализ метода FMEA 14
1.2 Анализ квалиметрических методик оценки эффективности и результативности процессов 17
1.3 Анализ методик оценки результативности процессов производства металлопродукции 21
1.4 Анализ метода HCPP ранжирования характеристик 23
1.5 Анализ метода QFD развертывания функции качества 25
1.6 Выводы по главе. Постановка задач работы 27
2 Разработка методики определения специальных характеристик металлопродукции и ключевых технологических операций 30
2.1 Общая характеристика методики 31
2.2 Иерархическая декомпозиция качества продукции 31
2.3 Вычисление локальных приоритетов характеристик продукции и технологических операций, оценка согласованности суждений 33
2.4 Синтез приоритетов характеристик продукции и технологических операций относительно качества, оценка общей согласованности иерархии 38
2.5 Оценка технологических рисков невыполнения характеристик продукции 42
2.6 Определение специальных характеристик изделия и ключевых технологических операций 45
2.7 Рекомендации по использованию методики на предприятиях 46
2.8 Выводы по главе 49
3 Определение специальных характеристик и ключевой технологической операции производства шаровых опор подвески переднеприводных автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» 51
3.1 Выбор объекта исследования 51
3.2 Иерархическая декомпозиция качества 55
3.3 Вычисление локальных приоритетов 66
3.4 Вычисление глобальных приоритетов 66
3.5 Оценка технологических рисков 72
3.6 Определение специальных характеристик и ключевой технологической операции 73
3.7 Выводы по главе 80
4 Совершенствование операции формирования соединения пластическим деформированием шаровых опор переднеприводных автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» 82
4.1 Постановка задачи 83
4.2 Описание методики выбора режима технологической операции на базе квалиметрической оценки ег о кач еств а 87
4.3 Реализация методики на примере операции формирования соединения пластическим деформированием шаровых опор подвески переднеприводных автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» 4.3.1 Выбор возможных технологических режимов 91
4.3.2 Иерархическая декомпозиция качества операции 92
4.3.3 Разработка модели процесса пластического формоизменения при закатке
4.3.3.1 Анализ кинематики процесса закатки 95
4.3.3.2 Описание модели 97
4.3.3.3 Оценка соответствия результатов моделирования экспериментальным данным 105
4.3.3.4 Моделирование рассматриваемых технологических режимов 108
4.3.4 Вычисление локальных приоритетов 110
4.3.5 Вычисление глобальных приоритетов 113
4.3.6 Выбор технологического режима
4.4 Промышленная реализация предложенных решений 115
4.5 Выводы по главе 117
Заключение 119
Список литературы
