Введение
1 Анализ и выбор жестких крестовин 9
1.1. Современное состояние конструкций крестовин 9
1.2. Требования, предъявляемые к крестовинам 15
1.3. Анализ и выбор жестких конструкций крестовин 16
2. Определение сил динамического взаимодействия подвижного состава и крестовин 24
2.1. Расчетная схема определения динамических сил взаимодействия подвижного состава и железнодорожного пути 25
2.2. Определение расчетных параметров, влияющих на динамические силы в «J шодействия 29
2.3. Результаты Лечета динамических сил и выводы 36
2.4. Влияние раскладки брусьев на характер силового взаимодействия 42
3. Расчет цольнолитых крестовин по местным напряжениям с учётом упругих опор 52
3.1. Выбор метода расчета 52
3.2. Краткие сведения о расчете крестовины - как складчатой системы, лежащей на отдельных жестких опорах 53
3.3. Обоснование расчетной схемы 64
3.4. Особенности расчета складчатой оболочки, имеющей упругие опоры (случай нешарнирного опирання) 68
3.5. Расчет цельнолитой крестовины по контуру поперечных сечений на местные напряжения с учетом упругих опор. 77
3.6. Пример расчета цельнолитой крестовины типа Р65 марки І/ІІ по напряжениям по контуру поперечного сечения с учетом упругих опор 81
4. Экспериментальные исследования напряеений в облегченной крестовине 94
4.1. Задачи исследования 94
4.2. Методика испытаний и аппаратура 95
4.3. Исследование напряжений в крестовине, лежащей на жестких опорах 101
4.4. Исследование напряжений и деформаций в крестовине, лежащей на отдельных упругих опорах 108
4.5. Сравнение результатов теоретических расчетов и экспериментальных данных 110
5. Разработка цельнолитой облегченной крестовины типа р65 марки 1/9. 119
5.1. Выбор оптимальных геометрических параметров цельнолитой крестовины в плане 120
5.2. Выбор оптимальных очертаний поперечных сечений цельнолитой крестовины типа Р65 марки 1/9 облегченной конструкции 122
5.3. Продольный профиль цельнолитой крестовины типа Р65 марки 1/9 облегченной конструкции 129
Выводы 136
6. Технико-экономические соображения. выводы 137
Литература 145
Приложение 151
