Система прямого управления моментом тягового синхронного двигателя локомотива с минимизацией тока обмотки статора

Система прямого управления моментом тягового синхронного двигателя локомотива с минимизацией тока обмотки статора

2.4.2. Электротехнические комплексы и системы

Диссертация на соискание ученой степени

кандидата технических наук

Автор
Чуприна Николай Валентинович
Год
2024
  • 99 000 UZS

Оглавление диссертации

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ ...................................................................................................................... 4

1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ И ПЕРСПЕКТИВНЫХ ТЯГОВЫХ

ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ........................ 10

1.1. Основные направления развития тягового электропривода железнодорожного

транспорта ...................................................................................................................... 10

1.2. Анализ тяговых электроприводов, применяемых на железнодорожном

транспорте ...................................................................................................................... 13

1.3. Опыт практического использования синхронных двигателей для тяговых

электроприводов на транспорте ................................................................................... 18

1.4. Анализ теоретических исследований и практических разработок в области

систем управления электроприводов переменного тока .......................................... 29

Выводы по разделу 1 ..................................................................................................... 33

2. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ, ОПИСЫВАЮЩИХ

ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ЭНЕРГИИ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИНАХ

ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ............................................................................................... 34

2.1. Общие положения теории преобразования энергии в электрических машинах

переменного тока ........................................................................................................... 34

2.2. Разработка математических моделей, описывающих преобразование энергии в

синхронных двигателях ................................................................................................ 51

2.3. Разработка математической модели, описывающей преобразование энергии в

асинхронном двигателе ................................................................................................ 65

2.4. Влияние температуры на параметры эквивалентных схем замещения

двигателей переменного тока ....................................................................................... 70

Выводы по разделу 2 ..................................................................................................... 72

3. СИСТЕМЫ ПРЯМОГО УПРАВЛЕНИЯ МОМЕНТОМ ДВИГАТЕЛЯМИ

ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ............................................................................................... 74

3.1. Общие положения прямого управления моментом двигателей переменного

тока .................................................................................................................................. 74

3

3.2. Особенности реализации системы прямого управления моментом в

зависимости от способа коммутации автономного инвертора напряжения ........... 82

3.3. Энергетические характеристики электропривода с системой прямого

управления моментом синхронного двигателя с постоянными магнитами ........... 94

3.4. Энергетические характеристики электропривода с системой прямого

управления моментом асинхронного двигателя ...................................................... 114

Выводы по разделу 3 ................................................................................................... 119

4. ФОРМИРОВАНИЕ ЗАДАНИЯ НА ПОТОКОСЦЕПЛЕНИЕ СТАТОРА

СИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕГО МИНИМУМ ТОКА

ОБМОТКИ СТАТОРА ................................................................................................ 122

4.1. Вывод аналитической зависимости задания на потокосцепление статора от

параметров эквивалентной схемы замещения ......................................................... 122

4.2. Формирование задания на потокосцепление статора с поиском минимума тока

обмотки статора ........................................................................................................... 127

4.3. Результаты моделирования электропривода с синтезированными системами

управления ................................................................................................................... 130

Выводы по разделу 4 ................................................................................................... 147

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ........................................................................................................... 149

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ........................................................................................... 152

ПРИЛОЖЕНИЕ А. Патент на полезную модель № 210195 ................................... 171

ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Акты о внедрении результатов кандидатской диссертации .. 172

Рекомендуем вам товары

99 000 UZS
Автор
Шакурова Миляуша Фаритовна
Количество страниц
227
Год
2024
99 000 UZS
Автор
Шлаев Кирилл Иванович
Количество страниц
182
Год
2024
99 000 UZS
Автор
Алимханова Аминат Хамзатовна
Количество страниц
149
Год
2024
99 000 UZS
Автор
Асланов Валерий Анатольевич
Количество страниц
169
Год
2024
Модули для Opencart 2, Опенкарт 3