Введение
Глава 1. Состояние вопроса, обоснование задач исследования и предлагаемые подходы их решения 11
1.1.Анализ конструкции дисковых фрикционных элементов трансмиссий транспортных машин 11
1.2.Факторы нагружения, характерные виды разрушения и расчет фрикционных элементов трансмиссии 16
1.3. Обоснование предлагаемого подхода решения задачи снижения динамической нагруженности 39
1.4.3адачи исследования трансмиссий транспортных машин 41
Глава 2. Теоретическое исследование динамической нагруженности дисков фрикционных элементов 44
2.1.Исследование переходных процессов в математической модели системы «двигатель - трансмиссия - транспортная машина» 44
2.1.1.0бщая характеристика и назначение расчетной модели 45
2.1.2. Общие положения 46
2.1.3. Построение расчетной схемы. Описание работы основных элементов 46
2.1.3.1. Программная реализация математической модели движения 48
2.1.3.2 Сосредоточенные массы 52
2.1.3.3.Упругие соединения 53
2.1.3.4. Фрикционные элементы управления 54
2.1.3.5. Условно жесткие соединения 55
2.1.3.6. Дифференциальные связи-планетарные механизмы 56
2.1.3.7. Работа гидротрансформатора 57
2.1.3.8. Работа двигателя внутреннего сгорания 58
2.1.3.9. Система уравнений «двигатель - трансмиссия -транспортная машина» Стр.
2.1.4. Описание работы и взаимодействий основных узлов расчетной модели 66
2.1.4.1. Алгоритм переключения передач. Описание элементов блок-схемы ЭБУ, осуществляющих переключение 66
2.1.4.2. Описание элементов блока ГБУ, осуществляющих переключение передач 72
2.1.4.3. Управление блокировкой гидротрансформатора. Описание элементов блоков ЭБУ и ГБУ, осуществляющих включение блокировки 76
2.1.4.4. Описание элемента управления подачей топлива 76
2.1.4.5. Описание модели двигателя внутреннего сгорания 78
2.1.5. Результаты моделирования 79
2.2. Расчетная схема «двигатель-гидротрансформатор-барабан-диск» 88
2.3.0пределение спектра собственных частот дисков трения 92
2.4.Имитационное моделирование динамики системы. Оценка
устойчивости на основе аппарата параметрических колебаний 94
2.5.Выводы по главе 2 105
Глава 3. Экспериментальное исследование динамической нагруженное трансмиссии и определение модальных характеристик фрикционных дисков 107
3.1. Анализ результатов динамической нагруженное фрикционных элементов при ходовых испытаниях транспортной машины гидромеханической трансмиссии 107
3.2. Экспериментальное определение спектра собственных частот дисков и стенд для его определения 110
3.3. Определение пространственных модальных характеристик фрикционных дисков гидромеханических трансмиссий 117
3.4. Исследование динамики фрикционных элементов при разблокированном гидротрансформаторе, спектральный анализ Стр. возмущений гидродинамических процессов, пульсации давления
в системе подпитки трансформатора 122
3.5. Выводы по главе 3 125
Глава 4. STRONG Обобщение результатов теоретического и экспериментального
исследования STRONG 127
4.1. Сопоставление результатов теоретического и экспериментального исследования 127
4.2. Обоснование путей отстройки параметрических резонансов 129
4.3. Обоснование методов фильтрации возмущений на входе во фрикционный элемент управления. Основы синтеза гасителя параметрических колебаний 136
4.4. Уточненная методика проектного расчета дисков, учитывающая динамику нелинейной системы 143
4.5. Выводы по главе 4 147
Основные результаты работы и выводы по работе 149
Список литературы
