Введение
ГЛАВА 1. Состояние вопроса 9
1.1 Обзор конструкций легковых автомобилей 9
1.2. Обзор теоретических исследований 24
Задачи исследования 43
ГЛАВА 2. Теоретические исследования 44
2.1. Разгон автомобиля с ГМП 44
2.1.1. Разгон автомобиля с ГМП на первой передаче 44
2.1.2. Упрощенный метод расчета разгона автомобиля с ГМП. 46
2.1.3. Сравнение разгона автомобиля с ГМП и МКП на первой передаче 53
2.1.4. Влияние характеристик ГДТ на разгон автомобиля на первой передаче 63
2.1.5. Влияние количества передач на разгон автомобиля 74
2.1.6. Зависимость разгона легкового автомобиля от числа передач в ГМП и характеристик двигателя 79
2.2. Топливная экономичность 89
2.2.1. Влияние повышающих передач на расход топлива при равномерном движении 89
Выводы по главе 96
ГЛАВА 3. Экспериментальные исследования 99
3.1. Разгон автомобиля Hyundai Accent 99
3.2. Разгон автомобиля ВАЗ 21104 и ВАЗ 2107 .106
3.3. Расход топлива при равномерном движении .113
Выводы по главе .118
ГЛАВА 4. Разработка рекомендаций 119
4.1 Возможности улучшения разгонных свойств автомобиля с ГМП за счет характеристик ГДТ 119
4.2 Возможности увеличения динамики разгона автомобиля с разным количеством передач ГМП и характеристиками двигателя .120
4.3. Возможности улучшения топливной экономичности автомобиля при равномерном движении за счет повышающих передач .122
Выводы по главе .123
Основные выводы литература
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
