Введение
Глава I. Состояние вопроса и задачи исследований II
1.1. Использование наддува на автомобильных двигателях 11-13
1.2. Основные схемы наддува ДВС 13
1.2.1. Наддув двигателя с помощью приводного нагнетателя 14
1.2.2. Наддув с механической связью 14-17
1.2.3. Турбопоршневой двигатель с гидравлической связью 17
1.2.4. Комбинированные двигатели с газовой связью.
1.2.5. Турбопоршневой двигатель с комбинированной системой наддува 20-22
1.2.6. Мотогенераторный турбопоршневой двигатель. 22-24
1.2.7. Система Типербар" 22-25
1.3. Варианты карбюраторных поршневых и роторно- поршневых двигателей с турбонаддувом 26-27
1.3.1. Двигатель с турбонаддувом фирмы Fo*d 27
1.3.2. Карбюраторный двигатель BenUeu ТиъБо фирмы RoWs-Ro^ce и SAAB 27-30
1.3.3. Роторно-поршневой двигатель с турбонаддувом.30-33
1.4. Теоретические предпосылки взаимосвязи давления на впуске ( Рк ) и выпуске С Рг ) с параметра ми двигателя 33
1.4.1. Влияние Рк 33-36
1.4.2. Влияние Р* 37-39
1.5. Определение задач исследования 39-41
Глава 2. Математическое описание индикаторного процесса рцц при варьировании давлением газа на впуске и выпуске 42
2.1. Постановка задачи 42
2.2. Процесс выпуска отработавших газов из рабочей полости РПД при наличии противодавления в выпускном тракте 42
2.2.1. Основные допущения 42-45
2.2.2. Уравнение сохранения энергии для газа в рабочей полости РПД 45-46
2.2.3. Уравнение сохранения энергии для газа, находящегося в дожигателе 46
2.2.4. Уравнение неразрывности потока для дожигателя 46
2.2.5. Уравнение истечения газа через выпускное окно РЦЦ 47-48
2.2.6. Уравнение истечения газа через дроссель... 49-50
2.2.7. Дифференциальное уравнение состояния для газа в рабочей полости РПД 50
2.2.8. Дифференциальное уравнение состояния газа, находящегося в дожигателе 50
2.3. Задание начальных условий при расчете процесса выпуска 50-51
2.4. Параметры на впуске 51-52
2.5. Параметры заряда в процессе сжатия 53
2.6. Процесс сгорания 53-56
2.7. Процесс расширения 56
2.8. Результаты и выводы 56-57
Глава 3. Экспериментальная установка и методика экспериментального исследования 58
3.1. Объект испытаний 58-61
3.2. Устройство для изменения сопротивления выпускного тракта 61-63
3.3. Комплекс контрольно-измерительной аппаратуры 63
3.3.1. Измерение величины крутящего момента 63
3.3.2. Частота вращения вала двигателя 63
3.3.3. Измерение расходов воздуха и топлива 63-65
3.3.4. Измерение температур отработавших газов... 65-67
3.3.5. Индицирование рабочей полости РПД 68-70
3.3.6. Измерение противодавления на выхлопе 70
3.4. Методика экспериментального исследования... 70-72
3.5. Обработка индикаторных диаграмм 72-76
3.6. Методика определения констант модели рабочего процесса РПД 76-82
3.7. Методика расчета поля температур в камере сгорания 82-84
3.8. Методика расчетного эксперимента 84-90
3.9. Результаты и выводы 90
Глава 4. Влияние противодавления на выпуске на некоторые характеристики цикла и эффективные показатели РПД 91
4.1. Уравнения регрессии 91-92
4.2. Формирование противодавления на выпуске 92
4.2.1. Влияние режима работы двигателя 92-97
4.2.2. Влияние дросселирования на выхлопе 97-100
4.2.3. Интенсивность воздействия режимных факторов на величину противодавления на выхлопе 100-104
4.2.4. Влияние положения дроссельной заслонки в выхлопном тракте на интенсивность воздейст вия режимных факторов 105
4.3. Температура отработавших газов 105-108
4.4. Коэффициент наполнения и остаточных газов... I08-II3
4.5. Эффективная мощность двигателя II3-II9
4.6. Удельный эффективный расход топлива II9-I22
4.7. Результаты и выводы 122-124
Глава 5. Влияние противодавления на выпуске на индика торный процесс 125
5.1. Общие подходы к исследованию 125
5.2. Характер изменения давления в рабочей полости 125-126
5.3. Тепловыделение и максимальная температура
цикла 127-130
5.4. Индикаторная мощность и среднее индикаторное давление 130-133
5.5. Индикаторный удельный расход топлива и индикаторный кпд 133-136
5.6. Результаты и выводы 137-138
Глава 6. Некоторые результаты вычисжтельного эксперимента по изучению совместного влияния на показатели РПД 139
6.1. Постановка вопроса 139-140
6.2. Уравнения регрессии 141-142
6.3. Влияние Рк и АРвыхл. на индикаторную мощность РПД 142-148
6.4. Особенности процесса выпуска при наличии дополнительной емкости в выхлопной системе двигателя I49-I5I
6.5. Результаты и выводы I5I-I52
Основные результаты и выводы 153-155
Литература
