Введение
1. Методы описания напряженно-деформированного состояния (ндс) и прогнозирования поведения в эксплуатации резин, резинокордных композитов (ркк) и шин 9
1.1 Введение 9
1.2 Упругие потенциалы резины 13
1.3 Напряжения и деформации резинокордных слоев 28
1.4 Расчетные и экспериментальные методы и прогнозирование работоспособности. Основные принципы 37
1.5 Заключение. Цель работы 69
2. Упругий потенциал резины и моделирование сложного однородного ндс в лабораторных условиях 71
2.1 Упругий потенциал несжимаемого тела для случая изотропности в деформированном состоянии 71
2.2 Новый подход к построению упругого потенциала наполненной резины 81
2.3 Сложное НДС как суперпозиция чистого и простого сдвигов . 97
2.4 Частный случай простого сдвига. 101
2.5 О возможности построения упругого потенциала по результатам одноосного растяжения-сжатия. 103
2.6 Экспериментально-расчетный метод определения плотности энергии деформации в зависимости от инвариантов деформации 105
2.7 Свойства резин в сложном НДС 111
2.8 Порообразование. Задача Ламе для больших деформаций резины 128
3. Моделирование реальных условий нагружения резинокордных композитов 135
3.1 Введение (Напряжения и деформации в каркасе и брекере) 135
3.2 Резинокордные однослойные образцы с «косой» нитью (ОКН). Критерии однородности деформации резины между нитями корда 137
3.3 Расчет НДС резинокордного слоя. Сравнение с экспериментом 149
3.4 Соотношения для связи НДС каркаса и брекера с НДС ОКН 160
3.5 Различия в механике поведения ОКН с металлическим и текстильным кордами. Расчет НДС ОКН с текстильным кордом 172
4. Механические свойства окн и показатели работоспособности брекера и каркаса шин 182
4.1 Объекты и методы испытаний 182
4.2 Результаты прочностных испытаний (растяжение с постоянной скоростью до разделения на части) 187
4.3 Результаты усталостных испытаний 201
4.4 Характер разрушения ОКН. Различие законов снижения усталостной прочности границы «корд-резина» и резины между нитями корда 220
4.5 Коммутативность усталостной выносливости 225
5. Концепция прогнозирования работоспособности шин на стадии их проектирования 227
5.1 Общие замечания 227
5.2 Целевое назначение лабораторных испытаний. 230
5.3 Концептуальные вопросы технологического обеспечения качества 238
5.4 Схема организации исследований при разработке нового изделия. 249
5.5 Прогнозирование работоспособности резинокордных деталей шин с учетом условий реальной эксплуатации 260
5.6 Дальнейшие задачи 268
Заключение 271
Основные выводы 275
