Введение
1. Развитие высокоскоростного железнодорожного пассажирского сообщения и задачи проектирования трассы высокоскоростных магистралей
1.1 Современное состояние высокоскоростного пассажирского движения поездов за рубежом 9
1.2 Высокоскоростное пассажирское движение поездов в России.. 15
1.2.1 Отечественный опыт по исследованию проблемы повышения скоростей движения пассажирских поездов 15
1.2.2 Перспективы внедрения высокоскоростного движения пассажирских поездов на железных дорогах России 19
1.2.3 Основные параметры высокоскоростных пассажирских поездов для России 22
1.3 Социальный аспект ресурсосбережения и качество перевозочного процесса в высокоскоростном пассажирском сообщении.. 24
1.3.1 Основные социальные и экологические предпосылки, определяющие целесообразность сооружения высокоскоростных линий 24
1.3.2 Анализ качества перевозочного процесса в высокоскоростном сообщении 27
1.4 Цель изадачи исследования 30
2. Исследование влияния максимального уклона продольного профиля пути на тягово- эксплуатационные показатели высокоскоростного движения
2.1 Предпосылки использования крутых уклонов продольного профиля пути на высокоскоростных магистралях 33
2.2 Исследование влияния максимального уклона продольного профиля пути на длину трассы ВСМ в условиях сложного рельефа 37
2.3 Принятые параметры высокоскоростного поезда ЭПС-1 49
2.4 Исследование влияния максимального уклона продольного профиля пути на тягово-эксплуатационные показатели движения поезда 56
2.5 Область эффективного использования максимального уклона продольного профиля пути 70
2.6 Обоснование возможности приближенной оценки эксплуатационной эффективности вариантов трассы ВСМ 72
2.7 Выводы по главе 2 75
3. Обоснование максимальной скорости поездов на участках ВСМ с крутыми затяжными спусками про дольного профиля
3.1 Постановка задачи 77
3.2 Обоснование рационального уровня ограничения максимальной скорости поездов на крутых затяжных спусках 79
3.3 Выводы по главе 3 94
4. Исследование влияния параметров плана трассы на тягово-эксплуатационные показатели высоко скоростного движения
4.1 Постановка задачи 95
4.2 Оценка влияния радиуса кривых на длину линии 96
4.3 Исследование влияния радиуса кривых и мест расположения их в пределах затяжных уклонов на тягово-эксплуатационные показатели движения 97
4.3.1 Принятые схемы очертаний плана и продольного профиля участка ВСМ 97
4.3.2 Анализ результатов при движении поезда в направлении «на спуск» 101
4.3.2 Анализ результатов при движении поезда в направлении «на подъем» 105
4.3.3 Совместный анализ результатов движения поездов «на спуск» и «на подъем» 107
4.4 Выводы по главе 4 114
5. Методика выбора основных параметров трассы всм в условиях сложного рельефа
5.1 Основные этапы методики выбора основных параметров трассы ВСМ 116
5.2 Определение времени хода поездов при проектировании трассы ВСМ в условиях сложного рельефа 120
5.2.1 Рекомендации по установлению рационального времени хода поезда 120
5.2.2 Приближенное определение времени хода пары поездов по показателям трассы 125
5.3 Обоснование выбора лучшего проектного решения по трассе ВСМ 131
5.4 Экспериментальная проверка методики выбора параметров трассы ВСМ в условиях сложного рельефа 137
5.5 Выводы по главе 5 148
Заключение 149
Список использованых источников 151
Приложения 162
